7月9日

目次

5. Connexpay、Phocuswright Europe 2024 Launch Pitch

6. Byway、500万ドル調達でフライトフリーテック拡大

7. Wonderful Copenhagen、サステナ行動のための無料体験

8. 航空会社の生成AI オペレーション

 

5. Connexpay、Phocuswright Europe 2024 Launch Pitch

2017年に設立されたConnexPayは、支払いエコシステムの両側（支払いの受け入れと支払い）を単一のグローバルプラットフォームに統合している。

George HansenはConnexPayの最高収益責任者である。

2017年に設立されたConnexPayは、販売の獲得、詐欺の管理、サプライヤーへの支払いなど、クライアントがすべてのB2B支払いニーズを管理できるようにするグローバルな支払いプラットフォームである。同社は2020年のPhocusWire Hot 25 Travel Startupであり、それ以来1億4,500万ドル以上を調達している。

6月、ConnexPayは、人工知能、機械学習、ビッグデータを使用して、世界180カ国以上で運営されているクライアントの成果を最適化するソリューションであるインテリジェントペイアウトを立ち上げた。

6月にバルセロナで開催されたPhocuswright Europeで、ConnexPayの最高収益責任者であるGeorge Hansenは、ローンチコンペティション中にインテリジェントペイアウトソリューションを発表した。

Hansenは、この技術がカードの受け入れを促進し、手数料を削減し、リベートを最大化し、「適切なタイミングで、適切な方法で適切な支払い」を提供する方法を説明した。彼はまた、システムがネットワークアプローチを使用して、ネットワーク全体のボリュームのデータセットに基づいて個々のクライアントの成果を最適化する方法についても議論した。

以下のハンセンのセンターステージプレゼンテーションVIDEOをご覧ください。

ConnexPay - Phocuswright Europe 2024 - Innovation: Launch

(7/9 https://www.phocuswire.com/connexpay-launch-pitch-phocuswright-europe-2024?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=7798E1381467C7B )

 

6. Byway、500万ドル調達でフライトフリーテック拡大

フライトフリー（flight-free=航空便を使用しない）の旅行を可能にすることに焦点を当てたスタートアップであるBywayは、オーバーサブスクライブされたシリーズAラウンドで500万ポンドを調達した。このラウンドはHeartcore Capitalが主導し、Eka Venturesと過去に同社に投資した数人の個人が参加した。

Bywayは、世界初の完全飛行フリーのホリデープランナーであるJourneyAIという技術の開発を加速するために資金を使用すると述べた。このシステムは、電車、ボート、バスの輸送、宿泊施設のオプションと目的地のコンテンツを組み合わせて、伝統的に観光客で混雑している地域から旅行者を連れて行くマルチストップのパーソナライズされた旅行を作成する。

2020年に設立された同社は現在、イギリスとヨーロッパで事業を展開しており、資金を使って地理的に拡大すると述べた。

「シリーズAを調達する際に、フライトフリー旅行の将来に熱心な投資家からこのような圧倒的な関心を経験することは喜びであった」と、Bywayの創設者兼CEOである Cat Jonesは述べています。

「HeartcoreとEkaで、旅ベースの休日の喜びとJourneyAIが旅行をより良いものに変える可能性を信じるパートナーを見つけたことに興奮している」と語る。

昨年9月、TUIはFirst Choiceブランドのリニューアルの一環として、フライトフリー旅行を提供するためにBywayとのパートナーシップを発表した。

(7/9 https://www.phocuswire.com/byway-raises-5-m-to-expand-flight-free-travel-tech?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=7798E1381467C7B )

 

7. Wonderful Copenhagen、サステナ行動のための無料体験

デンマークの首都の観光組織であるWonderful Copenhagenは、訪問者がより持続的に行動するためのイニシアチブを発表した。

緑の行動のために観光客に報酬を与えるCopenPayを通じて、この目的地は観光客の考え方を変え、緑の選択を奨励しようとしている。

グリーン通貨スキームは、サイクリング、クリーンアッププログラム、ボランティアイニシアチブなどのグリーンアクションと引き換えに、ガイド付き博物館ツアー、カヤックレンタル、無料のベジタリアンランチなどのアクティビティや体験を提供する。

Wonderful CopenhagenのCEOであるMikkel Aarø-Hansenは、「旅行を持続可能にすることは、私たちの中核的な課題だ。そして、持続的に行動したいという訪問者の願望と実際の行動との間の大きなギャップを埋める場合にのみ、私たちは成功する。シンプルに聞こえるかもしれないが、そうではない。私たちは、訪問者が意識的でグリーンな選択をし、うまくいけば、彼らが訪問している間、さらに良い経験を得ることを望んでいる。したがって、CopenPayを通じて、目的地の文化的体験を豊かにしながら、観光客の持続可能な行動を奨励することを目指している。これは、旅行者の間で新しい考え方を作り出すための実験的で小さな一歩であり、旅行をより持続可能にするために行っている多くのイニシアチブの1つである」と語る。

この観光組織は、グリーンアクションの例として、訪問者が自転車でアトラクションに向かったり、列車の切符を見せたりして報酬を引き換えることができるようにすることで、CopenPayをシンプルにしている。7月中旬に1ヶ月間開始されるパイロットイニシアチブには、20以上のアトラクションが参加している。

Wonderful Copenhagenは、昨年発表されたカンターの調査を指摘し、観光客の82%が持続的に行動したいと言っているが、行動を変えたのは22%だけだった。

Aarø-Hansenは、「観光を環境負担から前向きな変化のための力に変えなければならず、この変革の重要なステップの1つは、目的地の移動方法、消費するもの、地元の人々との交流方法を変えることだ」と付け加えた。

PhocusWireの姉妹会社Phocuswrightは、そのレポートで同様の調査結果を明らかにした - 持続可能性不協和:旅行者が言うことと彼らが何をするか(そしてそれについて何をすべきか)。

この研究は、旅行者はしばしば善意を持っているが、持続可能な方法で旅行する方法がわからず、持続可能性の考慮事項は旅行の決定に影響を与えない傾向があることを明らかにした。

(7/9 https://www.phocuswire.com/copenhagen-copenpay-experiences-for-green-actions?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=7798E1381467C7B )

 

8. 航空会社の生成AI オペレーション

7月4日の週末に、ユナイテッド航空の管制センターでは、カスタマーサービスエージェントがフライト運行チームと共に待機し、フライトの変更があればすぐに旅行者にテキストやメールで通知する準備を整えていた。

4日間の休日週末に記録的な500万人の乗客が空の旅をする予定で、これは簡単なことではなかったが、ユナイテッドが先週発表した生成型人工知能を導入することで、顧客対応業務が容易になった。

「お客様は透明性を重視していることを理解している」と、ユナイテッドの最高情報責任者（CIO）Jason Birnbaumは述べ、「革新的な技術ツールと人的パワーを組み合わせることで、より多くの人々に、さらにリアルタイムでのフライトの詳細を提供できるようになる」と話した。

航空会社は常に困難な状況を乗り越えるために技術に依存してきたが、生成型AIはさまざまな方法でそれをさらに簡単にしていると、航空会社向けのグローバル流通システムプロバイダーであるSabreの最高製品技術責任者（CPO）Garry Wisemanは述べた。「AIは、フライトスケジューリングと最適化から収益管理、予約と発券、運行とメンテナンスの最適化まで、多くの航空業界プロセスに大きな影響を与えている」とWisemanは述べた。

AIの導入は重要な時期に来ている。

「航空業界は課題に直面している。皆それを知っている」と、ユナイテッドのBirnbaumは述べ、同社のアップデートには、ある地域の悪天候が他の地域のフライトにどのように影響するかを顧客に理解させるためのリアルタイムの気象レーダーマップが含まれるようになったと説明した。「嵐もあれば・・・避けられない混乱（disruptions）もある」と言う。

先月の業界イベントで話した際、Birnbaumは、ニューヨークの空域での仮想シナリオを用いて、生成型AIが航空会社の運営をどのように簡素化できるかを詳しく説明した。

「航空管制官が電話して『ねえ・・・1時間に60機の着陸を予定していたけど、実際には20機しか着陸しない。次の1時間、2時間、3時間でどの20機を着陸させたいか教えてくれ』と言うことがある」

解決策を見つけるには、多くの変数をバランスよく考える必要がある：接続便の乗客、搭乗しているクルーとその次の目的地などだ。このリストは続くが、多くの人々には「最適でない決定」を下すことになるとBirnbaumは述べた。

ここで生成型AIが役立つのだ。

生成型AIの航空会社への影響

航空業界のリーダーやパートナーは、生成型AIが業界を前進させる、または現在のプロセスを円滑にするためのいくつかの重要な領域を検討している。

航空コンサルタント会社Threedotの創設者であるEric Léopoldは、クランフィールド大学の大学院生と共に15社の航空会社による生成型AIの使用に関する研究を最近実施した。研究は公開されていないが、彼はその結果の一部を共有した。「研究で特定された3つの主なユースケースは、生成型AIの自然言語でのテキスト理解、要約、生成能力を活用している。それには、デジタルカスタマーアシスタント（商業的）、インシデントレポートと原因分析（運用）、手動照合作業の削減（サポート）が含まれる」とLéopoldは述べた。

「ほぼすべての主要プロセスがAIの影響を受けるだろう。あるものは早く、他のものは後で」と、ルフトハンザグループのグローバルリテールパートナーシップ部門責任者であるOlaf Backofenは述べ、効率や航空会社の顧客サービスにおける利点を伴うイノベーションが現在の焦点であると述べた。

Backofenはまた、動的価格設定、収益の最適化、クルーのスケジューリング、需要予測、ルートの最適化、手荷物取り扱いなどの分野が技術から利益を受ける余地があると指摘した。

「生成型AIの使用例で最大の可能性があるのは顧客対応の分野だと思う」と、フィンエアーの最高情報責任者兼取締役会Antti Kleemolaは述べました。Kleemolaは、予約から旅客の旅程全体にわたって、顧客をより良く、より個別に支援・サービスすることを挙げた。これには、混乱管理、スタッフの接続などが含まれる。「第2の大きな領域はソフトウェア開発だ」とKleemolaは続け、顧客や内部ユーザーを支援する使用例を指摘した。「ここでの変化は、生産性の向上と、生成型AIの助けを借りてますます多くの人々が市民開発者になることによる革新能力の向上である」と言う。フィンエアーはすでに、生成型AIの助けを借りて多言語のカスタマーサポートを導入しており、旅行者が自分と異なる言語を話すエージェントと対話できるようにしている。

SabreのWisemanは、同社が生産性、カスタマーサービス、革新という3つの文脈で生成型AIの潜在的な可能性と現在の影響を検討していると述べた。

航空会社向けSaaSソリューションを提供するIBS Softwareの最高技術責任者であるChris Branaganも、生成型AIに対して同様の見解を持っています。「航空会社の運営や顧客体験に非常にポジティブな影響を与える大きな可能性がある」とBranaganは述べた。

Branaganは、航空会社のエージェントが仕事を簡素化するためのツール、例えばカスタマーサービスを支援する次善の選択肢を見つけるためのツールを挙げ、生成型AIがチャットボットでさらにカスタマーサービスを向上させると信じている。

「チャットボットは、航空会社に寄せられる多くの質問に対応できるはずである」とBranaganは述べた。「将来的には、空港で問題が発生した場合・・・チャットボットが情報源とメディアを組み合わせて、リアルタイムの状況を把握できるはずだ。これは、空港や航空会社が自分たちのプラットフォームを更新するよりも迅速に行えることが多いだろう」と語る。彼は、情報が生成型AIにフィードされるソーシャルメディアなどの情報源の組み合わせから提供されると予測している。これにより、「イベントに近いより豊富な情報」が得られる可能性がある。

Branaganは、休暇のインスピレーションのためのレコメンデーションエンジンのおかげで、生成型AIがさらに大きな違いを生むと信じている。これにより、すでに影響を与えている。

「AIシステムは、リアルタイムの乗客データの分析に基づいて、アップグレード、ラウンジアクセス、旅行保険など、旅行者の好みに合ったカスタマイズされたオファーやプロモーションを生成できる」と、ルフトハンザのBackofenは述べた。

多くのことが探求されている一方で、すべてのプレイヤーが興味を持っているにもかかわらず、進展は予想よりも遅い可能性があると言われている。

「すべての航空会社がAIの活用方法を検討していると思う」と、航空会社向けのAI駆動の収益管理システムおよび最適化ツールを提供するFLYRの最高製品責任者Cole Wrightsonは述べた。「しかし、実際の使用例のサイクルでは、まだ初期段階だと思う。価値がどこにあるのか、他のアプリケーションで機能したものを航空会社や他の旅行分野にどのように意味のある形で展開できるかを模索する初期の『ゴールドラッシュ』のような状況だ」と続けた。

既存のレガシー航空会社システムを生成型AI適応に向けて調整するのは必ずしも容易ではないとWrightsonは述べた。「航空会社が持つ技術インフラは、これらの技術を使用する能力に関して非常に制約が多い。・・・データにアクセスできなかったり、さまざまなデータをまとめることができなかったりするためだ」と述べた。

次の3〜5年

生成型AIはすでに多くの興奮と革新を引き起こしている。業界リーダーは、今後この技術がどのように使用されるかについていくつかの予測を立てている。

「生成型AIは、私たちの生活のほぼすべての部分で航空業界を革命的に変えるだろう」とBackofenは述べた。「それは新しい顧客サービスを提供し、さらなる効率化を図るのに役立つ。パートナーとの共同アプローチが重要だ」と言った。

SabreのWisemanは、将来を見据えて次のように述べた。

「3年前にはChatGPTやGeminiが知られていなかったことを考えると、次の3年間で私たちがどこにいるかを考えると驚くべきことだ」とWisemanは述べた。「航空会社によるAI駆動の技術の採用が増え、プラットフォームに依存しないモジュラーの次世代ソリューションに焦点が当てられ、それぞれの航空会社のビジネス戦略や変化のペースに適応できるようになることが期待される」　と言う。

Léopoldは、より具体的な進展を予測している。今後3年ほどで、生成型AIは導入され、テストされ、評価され、展開され、すべての従業員と顧客が使用するようになると予想している。それにより、プロセスや手続きに大きな変化が生じるだろう。Léopoldは、航空会社がより効率的になり、気候変動によって増加する可能性が高い混乱に対処する際に顧客体験がスムーズになることを期待している。

それを考慮しても、生成型AIが1年半ほどでどれだけ進化したかを考えると、この短期間でどのような姿になるかを予測するのは難しいと述べた。「進展は次の3年間でさらに加速するだろう」とLéopoldは述べた。「次のステップが何かはわからない。実際には、生成型AIは限定的ではなく、異なる種類のAIになるだろう」と言う。Léopoldは、AIが人類が達成できなかったような画期的な発見を理論的に行う可能性があると考えている。例えば、癌の治療法や航空の脱炭素化の方法、核エネルギーを使った太陽からの燃料生成などだ。「私たちはエキサイティングな時代に生きている」と語る。

人間とAIの能力のバランス

生成型AIが新しい技術としての注目を集める中、多くの業界で人間に取って代わるかどうかについて広範な議論がなされている。航空業界では、技術が従業員に求められる特性を変える可能性はあるが、リアルな労働者の必要性を置き換えることはない。

「航空会社はすでに競争の激しい航空業界で乗客の心に残るために必要な技術変革により多くの重きを置いており、それはよりバランスの取れた先進的なスキルセットを持つ労働力へのシフトを生み出している」と、SabreのWisemanは述べた。「より反復的な作業が自動化される一方で、批判的思考、創造性、感情知能などの人間のスキルはこれまで以上に重要になる」と語る。

彼は、AIがますます多くのルーチンタスクを処理するようになるにつれて、特定のスキルに対する需要が増えると考えている。例えば、AIデータサイエンティストや、人間中心のカスタマーサービスの役割を担う従業員の需要が増えるかもしれない。

「全体的な焦点は、人間とAIの能力を強く組み合わせ、進化する状況に対応するために絶えず学ぶ意欲を持った、より技術に精通した労働力に移るだろう」と述べた。

Backofenは、新しい職務プロファイルが必要になると考えている。例えば、航空会社がマーケティングやITの専門家ではなく、AIマーケティングに関する知識を持つ生成型AIの専門家を求めるかもしれない。

「したがって、既存の職務を適応させるための変革が必要だ」とBackofenは述べ、従業員に必要なスキルをさらに発展させる必要性に言及した。「[生成型AI]は人間を支援し、情報を探す時間を減らし、反復的な作業を減らす一方で、顧客の話を聞き、コミュニケーションをとることにもっと時間を費やせるようにする」と言う。

(7/9 https://www.phocuswire.com/airlines-generative-ai-future-predictions-lufthansa-finnair-sabre-ibs-united?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=7798E1381467C7B )

 

 

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