10月16日

目次

10. Kayak、旅行検索にAIモード展開

11. Mindtrip、旅行インスピレーションと組織のためのAI活用ツール立上げ

12. 航空リーダーたち、小売の進捗状況とAIのユースケース語る

 

この他に、Rapid Fire with Steve Schwab of Casago、

Report: The new guest experience economyの2つのニュースがありました。

 

 

10. Kayak、旅行検索にAIモード展開

Kayakは、旅行者向けの別の人工知能（AI）を活用したツールを「AI Mode」の形で発売しました。

このメタ検索エンジンによると、このツールは自然言語検索を可能にし、KayakのデータとChatGPTを組み合わせることができます。旅行者は、デスクトップまたはモバイルブラウザを介してカヤックのウェブサイトにある「AI Mode」アイコンをクリックすることで、アクセスできるようになりました。

ユーザーは「旅行関連の質問を他の人に言うように入力し」、AI ModeはKayakが旅行プロバイダー間の情報と価格を比較した後、リアルタイムの結果を生成します。

その後、旅行者は希望する宿泊施設と交通手段を「すべて1か所で」予約できるとKayakは述べています。

AI Modeは、この春のKayak.aiの発売に続くものです。同社はこのプラットフォームを「AIファーストの機能のテストラボであり、製品をさらにパーソナライズし、会話的にする」と説明しました。「私たちは4月にKayak.aiを立ち上げ、ソフトウェアエンジニアが最先端のAI機能をテストできるようにしました。AI. Modeは、そから私たちのメインサイトに“昇格”した最初の機能です」とKayakのCEOであるSteve Hafnerは述べています。

「旅行者は、プリセットされた入力フィールドに限定されなくなりました。探しているものを平易な言葉で教えてください。同じようにお答えします。」

昨年3月、同社はKayak Price CheckやAsk KayakなどのAIツールも導入しました。

(10/15 https://www.phocuswire.com/kayak-rolls-out-ai-mode-travel-search?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=pcww_daily&pk=pcww_email_newsletter_pcww-daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

11. Mindtrip、旅行インスピレーションと組織のためAI活用ツール立上げ

人工知能（AI）を活用した旅行計画プラットフォームMindtripは、新しいアプリ内機能を発表し、ユーザーに旅行のインスピレーションをキャプチャして分類するオプションを提供します。

旅行者は、記事、Instagramの投稿、TikTokビデオ、YouTubeクリップ、Google Pinsなどを、Mindtripのアプリに直接共有できます。PhocusWire Hot 25Hot Travel Stratup for 2025であるMindtripによると、これらの機能により、ユーザーは「どこからでも」インスピレーションを得ることができます。

Mindtripの共同創設者兼CEOであるAndy Mossは、「モバイルウェブやソーシャルアプリに多くの旅行のインスピレーションが手元にあるため、旅行者は圧倒されがちです」と述べています。「私たちの新しいAIを活用したツールは、アプリ内の1か所にすべてをまとめ整理できるようにします。」

共有の流れは、他のプラットフォームでのコンテンツ共有と似ており、ユーザーが共有を選ぶと、テキストやSlackと同様にMindtripが選択肢として表示されます。Mindtripによると、この思考により、ユーザーは別のプラットフォームでインスピレーションのために旅行コンテンツを保存するのではなく、1か所に保存、整理、計画できるため、インスピレーションの管理が容易になります。アプリ内では、共有されたコンテンツをタイプ別に保存したり、旅行に追加したり、後でコレクションとして見返したりすることもできます。さらに、Mindtripは、インポートした各コンテンツやピンを写真や詳細で強化します。

ユーザーはこのツールを使用して他の旅行者との旅行を計画することができ、Mindtripのクリエイターコミュニティは、自身のソーシャルコンテンツやGoogle Pinsに基づいてコレクションを構築することもできます。そこから、クリエイターはMindtripアプリを使用してコンテンツを共有し、収益化することができます。

「すべての旅行のインスピレーションが集まるハブになることで、Mindtripは発見と行動の間のギャップを埋め、以前はフィード上のつかの間の瞬間だったものを、探索する準備ができている実際の旅行に変えます」とMossは言いました。

Mindtripは、2024年5月の立ち上げからわずか1年後、2023年に700万ドルのシード調達を受けて、6月にモバイルアプリを発表しました。さらに、2024年9月、同社は1,200万ドルを調達し、グループチャット機能を発表しました。その後、2024年10月に追加の資金を調達し、領収書ツール（receipt tool）を立ち上げました。11月には、B2Bソリューションを開始しました。そして3月、MindtripはThatchを買収した。

(10/16 https://www.phocuswire.com/mindtrip-ai-travel-discovery-planning?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=pcww_daily&pk=pcww_email_newsletter_pcww-daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

12. 航空リーダーたち、小売の進捗状況とAIのユースケース語る

「モジュラー（分割型）」という言葉が、航空会社の小売（リテーリング）機能を語るうえでの合言葉になりつつある。これは航空テクノロジー企業だけでなく、業界団体においても同様です。国際航空運送協会（IATA）の事務局長であるWillie Walshによると、そこに到達するための進歩は依然として遅いが、「勢いを増している」という。

IATAは、新しい流通能力（NDC）技術標準とONE Orderの導入を通じて、この分野の開発の一部を先導してきました。どちらのイニシアチブも、現在10年以上の歴史があり、航空会社に小売能力を構築し、オファーとオーダー環境に移行し、乗客名記録（PNR）から遠ざかるためのフレームワークを提供することを目的としています。

ブリティッシュ・エアウェイズ（BA）とBAの親会社であるインターナショナル・エアラインズ・グループ（IAG）の元CEOであるWalshは、この動きを「レガシーのITシステムの複雑さのために、多くの航空会社にとって恐ろしい問題」と表現した。「あなたはモジュール化について指摘しました。今後、これは重要な問題の1つだと思います。航空会社は1つのプロバイダーに縛られたくない。だからこそ、クラスで最高のものを選択できるモジュラーシステムを持つことは非常に重要だと思います」とWalshは言いました。

「私たちが今後行っていることの利点の1つは、新しい世界への移行時に、それがモジュールベースで進められることです。」

先週リスボンで開催された世界航空フェスティバル（WAF）で講演した数人の航空リーダーの1人であるWalshは、モジュール式アプローチにより、新しいサプライヤーが市場に参入し、新しい技術を柔軟に「接続する」ことができると付け加えました。

既存の航空会社のテクノロジーパートナーは、Amadeusは Nevio、SaberはMosaicなど、よりモジュール化されたシステムをすでに開発しています。一方、AccelyaはAmazon Web Services（AWS）と提携し、モジュラー型小売技術の採用を加速させています。このパートナーシップの焦点は、AccelyaのFLX ONEプラットフォームを拡張し、航空会社が人工知能（AI）対応ソリューションを既存のシステムに統合できるように支援することです。

小売関連？

Retailing relevance?

Walshは、航空会社が必要とする大きな変化を認め、多くの企業はオファーとオーダー環境に向かって進んでいる一方で、多くは「そのコンセプトすら受け入れていない」と述べた。彼は、多くの航空会社にとって、商品販売の拡大はそれほど重要ではないとも指摘する。なぜなら、彼らは単に「航空便」という単一商品を販売しているに過ぎないからだ。

「だからこそ、私たちが持っているモデルで継続することは比較的簡単です。しかし、複数の商品をパッケージ化して販売する場合、特に顧客が途中で何か変更したいときに、すべてが崩れてしまう。したがって、オファーとオーダーは非常に重要になります」とWalshは言いました。

現在の業界の変革や最新システムに関するほとんどの議論には、AIの潜在的な影響が含まれています。

2020年にIAGのCEOとしてWalshから引き継いだLuis Gallegoは、同社のその変革におけるプロジェクトの80%は「テクノロジーと人工知能にリンクされている」と述べました。より広範な変革に加えて、グループ内の2つの航空会社、BAとイベリアはいずれも大規模投資を進めており、それぞれ70億ポンドと60億ユーロ規模の計画を実施中です。BAの計画にはITインフラの7億5,000万ポンド投資が含まれていますが、イベリアは「人工知能、デジタル化、パーソナライゼーションの分野で多額の投資が計画されている」と述べています。AIの影響について、Gallegoは、航空会社が30年間抱えていた問題のいくつかはまだ存在するかもしれないが、今解決できるようになったと述べた。「当時は不可能だったいくつかの最適化が、今ではさまざまなシミュレーションで、3時間ほどで実行できます。」彼は、AIは顧客体験も改善していると付け加えました。「スケジュール混乱の場合、お客様がアプリケーションやウェブ上で、リアルタイムでソリューションを提供できることは、これまでなかったことだと思いますが、私たちは大きく進歩しています。」

AIの使い方に関する質問に対して、Gallegoは、「業界はジェネレーティブAIの活用は本当に始まったばかりです。1つは、物事をより速く行うことであり、もう1つは、ジェネレーティブAIを使用して問題を解決することです。この二つは別々の問題です。だけれども、私たちが見ているのは、過去に多くの時間がかかった多くのことが、私たちはより速く行うことができます。」

WAFのパネルセッションでは、航空会社がテクノロジー投資に優先順位を付け、長期と短期のイニシアチブのバランスをとる方法を尋ねられました。

TAP Air PortugalのCEOであるLuis Rodriguesは、アイデアのバランスを生み出す業界の能力が今日の地位にもたらしたと述べました。「墓場には遅れた者と革新しすぎた者が同じくらい眠っている」と彼は比喩的に言いました。

この航空会社では分野ごとに技術投資を検討し、それが「人々の生産性ををどのように向上させるのに役立つか」に焦点を当てていると付け加えました。「私たちは今の段階で“人員削減のための投資”とは考えていません。むしろ、“同じリソースでより多く、より良い仕事をするにはどうすればいいか”という視点で取り組んでいます」と締めくくった。

The Phocuswright Conference

11 月 18 日から 20 日までサンディエゴで開催される The Phocuswright カンファレンスでは、Sabre の CEO 兼社長である Kurt Ekert が、進化する流通環境に関する洞察を共有します。

(10/16 https://www.phocuswire.com/airline-ceos-technology-ai-waf-2025?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=pcww_daily&pk=pcww_email_newsletter_pcww-daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

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