9月26日

目次

12. デジタル化と統合がどのように世界クルーズ流通の成長を促進させるか

13. Travalyst、Weeva を買収、5年ビジョン発表

14. Phocuswright、2024年の Philip C. Wolf 奨学金を立上げ

15. Mews、1億ドルの新資金調達で成長加速

16. B2B地上輸送マーケットプレイス Distribution、8千万ドル調達

17. 一般化してきた観光税、本当にオーバーツーリズムに役立つか？

 

 

12. デジタル化が どのように世界クルーズ流通の成長を促進させるか

オンラインクルーズの流通は、すべてのオンライン旅行の中で、未開拓の先駆者（vanguards ）の1つであり続けている。私たちの分析によると、年間収益は400億ドルを超え、予約の約75%は依然としてオフラインで行われており、クルーズ業界のデジタル化はエキサイティングな成長の機会を表している。

目的地、船、キャビンタイプの膨大なメニューと、フライト、乗り換え、クルーズ、前夜と夜後のパッケージ化の必要性など、並外れた製品の複雑さのために、グローバルオンライン旅行代理店はまだクルーズ休暇の分野で重要なプレーヤーとしての地位を確立していない。

このユニークな市場ダイナミクスにより、いくつかの地域のプレーヤーは、断片化されたローカル市場で1桁/低2桁の割合の市場シェアを開発することができた。例としては、英国のIgluとCruise.co、フランスのCruiselineが含まれるが、これらのプレーヤーでさえ、ほとんどの場合、コールセンターの販売と大規模な手動バックオフィスオペレーションに依存している。

「顧客は、クルーズ休暇のための真のエンドツーエンドのオンライン予約プラットフォームを望んでおり、必要としている」と、すでにヨーロッパの8つの市場に拡大しているドイツに拠点を置く主要なヨーロッパクルーズOTA e-hoiの創設者Detlev Schäferjohannは述べている。

「私たちのような完全に統合されたテクノロジーソリューションは、高度なパーソナライゼーションを可能にし、「タッチレス」予約とコンバージョンを促進し、フルフィルメントと生産を自動化する。さらに、お客様が使いやすさと利便性を求める場合、ダイナミックなパッケージにより、ホテル、フライト、交通機関、クルーズ自体を含む旅行全体を1回の予約で予約できる」と言う。

オンライン予約へのこの明確な傾向は、フライト、宿泊施設、パッケージ休暇など、他の旅行セグメントで過去20年間に目撃されたダイナミクスを完全に反映している。私たちの分析によると、オンライン予約は現在、市場全体のそれぞれ63%、54%、52%を占めている。

このデジタル化の傾向は、2003年から2019年の間に150%成長し、2023年に市場が2019年のレベルを上回ったCOVIDの後、印象的に回復した活気あるクルーズ業界を加速させている。顧客は、クルーズ休暇が提供する高いコストパフォーマンス、高度な快適さ、利便性、経験、汎用性を高く評価している。

強力な基礎成長は、米国とヨーロッパにおけるシルバー世代の成長と、ミレニアル世代、X世代、Z世代からのクルーズホリデー市場への参加の増加によって支えられている。これは、世界中で就役している新しいクルーズ船の継続的な導入によって補完されている。

巨大な機会にもかかわらず、現在、グローバルなオンラインクルーズ流通プラットフォームは1つも存在しない。

「私たちはそれを変えることを決意している」とDetlevは付け加えた。「テクノロジーへの強い焦点により、ヨーロッパ全体で7つの買収を完了し、効率的な合併後の統合プロセスでそれらのビジネスをプラットフォームに100%移行し、途方もない相乗効果と成長レバーを可能にした。ダイナミックなパッケージングとバックオフィスの自動化は、規模の経済を実現し、優れた利益を生み出すための鍵である。私たちは現在、年間20%でオーガニックに成長しており、ヨーロッパと北米でいくつかの買収を追求し、当社の技術と商用エンジンの恩恵により、私たちは、今後18か月で10億の総取引額に達することを熱望している」と述べている。

(9/24 https://www.phocuswire.com/how-digitalization-consolidation-fuel-growth-global-cruise-distribution?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

13. Travalyst、Weeva を買収、5年ビジョン発表

Prince Harry, the Duke of Sussexによって設立された持続可能性組織であるTravalystは、今年初めに閉鎖を発表したビジネス持続可能性管理スタートアップであるWeevaの資産を取得した。

このニュースは、Travalystが5周年を祝い、今後5年間のビジョンを提示したときに出た。それは、旅行の重要な側面に対する持続可能性データの収集と配布を一元化する。

同社は、Weevaプラットフォームの買収がその使命をサポートし、両組織は持続可能な旅行と保全のビジョンを共有していると述べた。WeevaのマネージングディレクターだったJulie Cheethamは、最高執行責任者としてTravalystに加わった。同社はまた、 Amina Razviを最高パートナーシップおよび開発責任者に任命した。Razviの経歴は、世界のアパレルおよび繊維業界であり、Sustainable Apparel Coalition（現在のCascale）のCEOである。

2019年の立ち上げ以来、Travalystは、明確で信頼できる一貫した持続可能性情報を提供するために協力しているGoogle、Amadeus、Booking.com、Trip.comなどのブランドのグローバル連合を結成した。

今月初め、Travalystは、主要な予約プラットフォームでの検索全体でフライトの排出量見積もりをスケールアップし、旅行者がより少ない排出量のオプションを見つけられるようにしたと発表した。同社はまた、同様のレベルの採用と規模を推進するために、宿泊施設部門の戦略を拡大する予定である。

Prince Harry, the Duke of Sussexは、ニューヨーク市での組織の記念日を記念するイベントで、「2030年までに、毎年18億人の海外からの訪問が予想されている。わずか20年前のほぼ2倍である。このような成長は、利益追求だけでなく、人や場所も優先して初めて持続可能になる」と述べた

彼は、Travalystの仕事は重要であり、合計3兆ドルの市場価値を表す組織とそのパートナーは「善のための巨大な力」であると付け加えた。

(9/25 https://www.phocuswire.com/travalyst-celebrates-five-year-anniversary-and-shares-its-next-vision?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N)

 

 

14. Phocuswright、2024年の Philip C. Wolf 奨学金を立上げ

PhocuswrightはPhilip Cの申請を開始しました。2024年のWolf記念奨学金は、Phocuswrightの情熱と旅行業界への影響の故創設者を称えるものです。

奨学金は、Wolfの価値観の具現化であるメンターシップへの関心と関与を示し、旅行業界で興味深い問題を解決している応募者を探している。

受賞者には、11月19日から21日までフェニックスで開催されるフォーカスライト会議のチケット、ホストホテルであるJWマリオットデザートリッジでの3泊、および受け入れのみのメンターシッププログラム（スタートアッププログラムまたはヤングリーダーズサミット）への参加が含まれる。

昨年、Phocuswrightは、Wander Healthの創設者兼CEOであるDana Leと、ZaNihezaの創設者兼CEOであるCharles Shimaを受賞者に選出した。

「ブートストラップされたスタートアップの創設者として、この奨学金に選ばれたことは、経済的負担を心配することなく、私の会社を紹介し、ネットワークを拡大する素晴らしい機会である。新世代の旅行技術に関心のあるトップ戦略企業や企業からのCレベルの幹部への露出は、人生を変えるだろう」と当時Leは語っている。

「最初のルワンダ系カナダ人としてPhilip記念奨学金を受け取ることは、名誉なだけでなく、アフリカ中心の旅行市場を確立するための私の努力の検証でもある。この認識は、最先端の旅行技術を通じてアフリカで観光を革新し続けるという私の決意を活性化させる」とShimaは付け加えた。

1980年代後半からオンライン旅行のチャンピオンであるWolfは、1994年にPhocuswrightを立ち上げた。彼は2021年初頭に64歳で亡くなった。

(9/25 https://www.phocuswire.com/phocuswright-launches-philip-c-wolf-scholarship-for-2024?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

15. Mews、1億ドルの新資金調達で成長加速

12億ドルの評価額で1億1,000万ドルの資金を調達してから7か月も経たないうちに、Mewsは再び資金調達を行っている。今回は、Vista Equity Partnersの信用投資部門であるVista Credit Partnersが率いるさらに1億ドルの資金調達をもたらした。

アムステルダムを拠点とするホスピタリティテクノロジー会社は、新しい資本を使用して、ビジネスの成長を加速するために合併と買収をより積極的にすると述べている。

2012年に設立されたMewsは、Strawberry, the Social Hub and Airelles Collectionなど、85カ国の5,500人のホスピタリティ顧客が使用しているというクラウドベースのソリューションを提供している。同社は、予約エンジン、支払いプラットフォーム、POSプラットフォーム、チェックインキオスクなど、複数の機能を備えた不動産管理システムを提供している。

Mewsによると、昨年、北米の顧客を250%増やし、総支払額が54%増加し、年初来80億ドルを超えた。

2022年、同社は投資部門であるMews Venturesを立ち上げ、今年初めにHS3 HotelsoftwareやFrontdesk Anywhereを含む9つのホスピタリティ企業を買収した。

「ホスピタリティは人間の産業であり、スタッフを画面から遠ざけ、ゲストに集中できるようにするクラウドテクノロジーの推進に執拗に注力している。MewsのCEOであるMatt Welleは、「世界で最も革新的なホスピタリティブランドを支援し、デジタルトランスフォーメーションを加速させる絶好の機会がある。Vista Credit Partnersのような経験豊富なエンタープライズソフトウェア投資家から融資を受けることで、努力を迅速化することができる。有機的および無機的な成長の両方に投資することで、ホスピタリティの提供方法を完全に再構築する」と語る。

そして、Vista Credit PartnersのマネージングディレクターであるAmy Mathewsは、「世界中のホスピタリティブランドのための不可欠なプロパティ管理システムとして、Mewsクラウドプラットフォームは、スタッフが可能な限り最高のゲスト体験を提供できるようにしながら、コア運用、ビジネス、および支払いプロセスを自動化するのに役立つ。私たちは、チームが急速にデジタル化するグローバルホスピタリティセクター全体の変革を推進するにつれて、野心的な成長計画に特別に調整された柔軟な資本ソリューションをMewsに提供できることを嬉しく思う」と述べている。

(9/26 https://www.phocuswire.com/mews-100m-new-financing-accelerate-growth-2145623525?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

16. B2B地上輸送マーケットプレイス Distribution、8千万ドル調達

ベルリンを拠点とする地上輸送市場およびテクノロジープロバイダーであるDistribusionは、B2B企業のグローバル展開を強化し、高度な小売能力のためのテクノロジーに投資するために、シリーズCで8,000万ドルの資金を受け取った。

TQ Venturesが主導したこのラウンドには、Lightrockが参加した。

Distributionは、70の市場でバス、鉄道、フェリー、公共交通機関の小売用のデジタルインフラストラクチャを提供している。そのポートフォリオには、ドイツ鉄道、SNCF、トレニタリア、アムトラック、アジア、インドネシア、ベトナム鉄道など、世界中の約2,000の運送会社が含まれる。流通のために、同社はBooking.com、Google、Tiqets、Expedia、Omioを含む150社以上の企業と提携しており、単一のAPIを介して接続性を提供している。

DistribusionのCEOであるThomas Doeringは、同社は世界中でアクセシビリティを促進する上で「重要な役割」を担っていることを証明したと述べた。

「世界の人口のわずか10%しか自家用車にアクセスできないため、すでにインフラが逼迫し、環境が枯渇しており、将来に向けて大量輸送を整備することが不可欠である。大量輸送の提供方法を変える必要がある」とDoeringは言った。

昨年、Distribusionは、ケニアの4つ、米国のMegabusとBrightlineを含む新しい輸送パートナーを追加した。TQ Venturesの共同マネージングパートナーであるSchuster Tangerは、「Thomasとチームは、永続的な競争上の優位性を備えた地上輸送の技術革新を先導する製品ファースト企業を構築した」と述べた。

「Distributionは、それが生み出す価値のためにパートナーから高く評価されている。私たちは、カテゴリーチャンピオンを構築し、地上輸送に革命を起こすための資本をビジネスに提供できることに興奮している」と言った。

シリーズBの資金調達ラウンドで、Distribusionは2022年にLightrockが主導して3000万ユーロを調達した。2022年の昇給から間もなく、PhocusWireはDistribusionおよびSilverRailと話し合い、GoogleとUberの影響を含む地上輸送部門について話し合った。

(9/26 https://www.phocuswire.com/b2b-ground-transportation-marketplace-distribusion-raises-80m?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

17. 一般化してきた観光税、本当にオーバーツーリズムに役立つか？

バルセロナ。アイスランド。ニュージーランド。ヴェネツィア。バリ島。アムステルダム。観光税が施行される、またはすでに施行されている世界中の目的地のリストは増え続けている。目的地は、いくつかの理由でこれらの料金を課すことを選択している。

一部のホットスポットでは、オーバーツーリズムへの対処は、そのような税金を実施する際に考慮される要素のリストに載っている。TravalystのCEOであるSally Daveyは、「オーバーツーリズムは何年も前から燻っており、今まさに微妙な分岐点にいるように感じる。それは、旅行者と彼らが訪れる場所の間に、よりバランスのとれた関係を築くことである。誰もが恩恵を受ける関係である」と述べている。

目的地と観光アドバイザーのDoug Lanskyは、「都市には観光客がいても、目的地には観光客がいるかもしれないが、観光客は目的地を支配するべきではない」と述べている。

これらの料金が、人々が伝統的に人気のある目的地を訪れるのを抑止する効果的な戦略になるかどうかはまだわかっていない。特に、ヴェネツィアの29日間の試用期間が220万ドルの利益を生み出し、何日も記録的な数の訪問者を見たことを見てのことである。

オーバーツーリズムに対処する上での手数料の役割

料金の導入は、旅行者が意思決定にもっと気を配ることを奨励することで、オーバーツーリズムを減らすための「積極的な措置」と見なされている、とDaveyは言った。たとえば、ピーク時に料金がかかる場合、訪問者はこれらの目的地を避け、代わりにあまり知られていない無料の目的地を選択するかもしれない。あるいは、人気のある目的地への訪問を、料金が発生しないピーク時期外に延期するかもしれない。

Daveyによると、このようにして観光客を分散させることで、料金の導入は交通量を減らし、目的地の自然の美しさと文化遺産を保存するのにも役立ち、観光客に過密なしで目的地を見る機会を与え、おそらく理想的ではない経験につながる可能性がある。そして、そこから生み出されるお金は、訪問者が出発した後もずっと目的地に役立つ。

「通常、資金はコミュニティに直接戻される。これは、保全プロジェクトの支援、インフラストラクチャの改善、および観光が訪問者と同じくらい地元の人々に利益をもたらすことを保証するために不可欠だ。例えば、バルセロナの観光税は、市内の清掃、公共交通機関、学校の再生可能エネルギーなど、市の公共サービスに資金を提供することを目的としている」とDaveyは言った。

観光料金は有効か？

専門家は、オーバーツーリズムの管理に関して料金の有効性について意見が分かれている。しかし、短期的には、一部の業界リーダーの間である程度コンセンサスがある：料金は、観光客の再分配に向けた第一歩の代表として機能しているということだ。

「料金の導入は、責任ある観光と旅行が地域社会や環境に与える影響についての議論を引き起こした。これは良いことにすぎないが、決定的な結論を出すにはまだ時期尚早だ」とDaveyは言う。

Daveyは、旅行者がより意識するにつれて、計画に料金を考慮し始め、より意識的な意思決定につながると楽観的に感じている。

Data AppealのCEO兼創設者であるMirko Lalliは、「特にメディアの報道と持続可能な旅行に関する議論の高まりにより、これらの料金について観光客の間で確実に意識が高まっている。しかし、旅行者がその料金をどの程度気にかけるかは、個々の状況に依存する」と述べた。

そのレベルの通知は、多くの場合、旅行者の個人的な状況に依存する。おそらく、旅行者がより予算を意識している場合、料金は大きな影響を与えるかもしれない。反対に、金銭面があまり気にならない場合、料金が問題にならないこともある。

「励みになるのは、これらの料金の背後にある理由を理解し、自分たちの影響に対してより意識的な旅行者の層が増えていることだ」とLalliは述べている。

一方、Lanskyは、わずかな入場料を一時的な緩和すら提供しない表面的な解決策でしかないとしている。「それは、10～20針必要な傷口に、一番小さなバンドエイドを貼って、出血さえ止まらないようなものだ。それは何の役にも立たない・・・しかし、それは少なくとも『バンドエイドを使おうとした』ということだ。方向性は間違っていないが、サイズを間違えたということだ」とLanskyは言う。

旅行データ分析会社MabrianのパートナーでマーケティングおよびコミュニケーションディレクターであるCarlos Cendraは、料金が多面的な問題に対する一方的な対策として使用される場合、「短絡的」だと述べている。彼は、入場料や税金によって旅行者が本当に訪問を思いとどまることはないと考えている。

「そうした措置では、習慣を意味のある形で変えることはほとんどできない。少なくとも、運搬容量を本当に再分配するのに必要な程度には届かない」とCendraは言う。

問題の核心は、料金だけでは解決にならないということである。

「料金は、訪問者管理、持続可能な開発、地域社会との連携を含む、より広範な戦略の一部である必要がある」とLalliは述べている。

Cendraは、オーバーツーリズムには「特効薬」はないことをすべての観光地が念頭に置く必要があると言う。

料金をより効果的にするには？

とはいえ、料金の影響力を高めるためにいくつかの要素がある。まずは透明性である。Cendraによれば、観光客に料金の理由とその資金がどのように地域社会に利益をもたらすかを説明するコミュニケーションが必要である。

「実際には、現地の人々も訪問者も、集められた資金が地域社会の福祉にどのように実際にプラスの影響を与えているかについてほとんど知られていないか、全く知られていないことが経験的に示されている。これもまた、いくつかの観光地で抗議やデモとして現れている飽和感（satiety）に寄与している」とCendraは言う。

また、料金の変動も効果をもたらす可能性がある。料金が導入されていても、それが維持されるわけではない。たとえば、ニュージーランドでは、10月1日から短期滞在者向けの国際観光税がNZD$35からNZD$100に引き上げられる。

Lanskyは、料金を引き上げることが有益であると考えている。「料金が、実際に人々が行くのを思いとどまらせる金額であれば、それは非常に良いことだ」と彼は言う。しかし、料金が抑制的または排他的にならないようにバランスを取ることも重要である。

「これらの政策がオーバーツーリズムに効果的に対処し、予算を気にする旅行者を排除しないようにするためには、継続的な監視と調整が不可欠だ」とDaveyは述べている。

(9/26 https://www.phocuswire.com/tourist-fees-overtourism-sustainability-travel?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

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