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4月15日

目次

1. CharitableBooking.com、500万ドル調達

2. SASスカンジナビア航空、業績回復されどリスク残る

3. 旅行計画スタートアップ、成功しているのか？

 

1. CharitableBooking.com、500万ドル調達

CharitableBookings.comは、Man Groupの元CEOであるLord Stanley Finkを含むエンジェル投資家から500万ポンドを調達した後、プレミアムオファーでオンラインプラットフォームを立ち上げた。世界中の慈善団体のために10億ポンドを調達するイニシアチブである同社の「Global Pledge」の一環として、ユーザーがサイトに掲載されているいくつかの慈善団体の1つに75ポンドを直接寄付すると、CharitableBookings.comプレミアム生涯メンバーシップを1つ受け取る。メンバーシップは、ホテル全体の卸売旅行（wholesale travel）と排他的なライフスタイルの特典へのアクセスを提供する。

「私たちは、ユーザーに卸売旅行とプレミアムユニークなライフスタイルのメリットをもたらすことに興奮しているが、予約するたびに、彼らが選んだ慈善団体に返す」と、創設者兼エグゼクティブ・チェアマンのDavid Johnstoneは言う。

企業が5,000ポンドを寄付すると、150のブランドのプレミアムメンバーシップを受け取る。注目の慈善団体には、Colonel's Fund Grenadier Guards、Project Harar、Surf、Suicide&Coなどがある。

「Global Pledgeの募金活動を通じて私たちの重要な活動を支援してくれたCharitableBookings.comに感謝する」と、Buffalo Foundationの共同創設者であるJan Joubertは述べている。「2週間以内に、この素晴らしい世界的なイニシアチブを通じて、すでに10,000ポンド以上の誓約を受けている。私たちは非常に小さな慈善団体であり、これはアフリカのより多くの若くて脆弱な人々の生活を変えることを可能にするだろう」と言う。

プレミアムメンバーは、200カ国以上で卸売/貿易価格で50万以上のホテルにアクセスできる。2番目の特典として、彼らはさまざまなレストラン、クラブ、バー、ブティック、ウェルネススポットで豪華なライフスタイルの特典を受け取る。

慈善寄付をさらに支援するために、すべての名誉あるホテル予約の1%は、米国と英国で50万以上の原因の増加リストからメンバーのお気に入りの慈善団体に寄付される。

(4/12 https://www.phocuswire.com/CharitableBookings-com-raises-5-million-pounds?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

2. SASスカンジナビア航空、業績回復されどリスク残る

デンマーク、ノルウェー、スウェーデンの航空会社セグメントのパンデミックの回復が遅れた後、2023年にこの航空会社の座席数が劇的に増加した。

Phocuswrightの調査レポートScandinavia Travel Market Report 2023-2027によると、この拡張キャパシティは、他のどの旅行セグメントよりもはるかに多く、総予約の26%の成長を促進するのに役立った。

2027年までの見通しは前向きで、スカンジナビアの旅行者が増加するにつれて、毎年2桁の成長が予想されている。しかし、SASの総予約は2026年までにCOVID以前のレベルを上回ると予測されているが、多くの要因が持続的な回復を脅かしている。

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​​​​​市場リーダーのSASは、高いコストと弱い収益性で10年以上苦労しており、パンデミック後に新しい所有者を求めたため、同社は2022年7月に米国で破産保護を申請した。

Castlelake、エールフランス-KLM、Lind Invest、デンマーク州のコンソーシアムで新しい投資家を見つけた後、SASは2024会計年度上半期の終わりまでに修正された第11章再編計画から出てくる予定である。エールフランス-KLMは現在、再編されたSASの20%の株式を保有しており、この取引は、エールフランス-KLM、ルフトハンザ、IAGのわずか3社のプレーヤーを中心に、ヨーロッパのレガシーキャリアがどのように統合しているかを示している。ライアンエアー、ウィズエア、ノルウェーエアなどの低コスト航空会社(LCC)は従来の航空会社に挑戦し続けているが、SASのCEOはLCCとの激しい競争を軽視している。

LCCが市場シェアを獲得し続ける場合、同じ供給量（フライト数の観点から）を想定して、業界の収益はほぼ確実に予想よりも低くなる。

Phocuswright Open Access

詳細な市場サイズと予測、流通動向、主要な旅行セグメントの分析、主要な開発など、スカンジナビア旅行市場（デンマーク、ノルウェー、スウェーデン）の包括的なビューを提供する完全なレポートにアクセスできます。

(4/15 https://www.phocuswire.com/pcw-research-scandinavian-airline-market-excels-risks-remain?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N ) 

 

3. 旅行計画スタートアップ、成功しているのか？

トリッププランナーの売り込みはしばらく前から存在する。それは「旅行は壊れている、平均的な消費者は旅行を計画するために36のウェブサイトを使用しなければならない」で始まる。この解決策は、すべての旅行調査、予約、共有、管理を1か所で行うためのスーパープラットフォームを作成することだ。

市場参入戦略は、以前はコンテンツマーケティングとSEOであったが、今では主にソーシャルネットワーク上のピアツーピアの共有とインフルエンサーが含まれる。しかし、今まで、旅行プランナーは常に失敗してきた。提案された解決策には多くの問題があったのだ。

  • コンテンツ。必要な情報を収集して整理すると、構築するのが本当に困難で高価になる。グローバルな目的地のコンテンツの幅と深さが必要であり、最新である必要があり、関連する場合はどこでも予約可能である必要がある。

  • ユーザーとロイヤルティ。構築したら、どうやってユーザーを見つけるつもりか? そして、あなたがこれに対する答えを持っていると仮定して、毎回Googleに支払う必要がないように、どのようにそれらを維持するつもりか?地球上のほぼすべての旅行会社にとってそうであるように、大多数の人間の旅行頻度の欠如は、ここでは敵である。

  • 製品。あなたの製品は機能するか? 新規ユーザーの学習曲線を克服できるか? 消費者はGoogleにかなり慣れており、主要なオンライン旅行代理店は主に優れたユーザーエクスペリエンスを持っており、少なくともフライトやホテルに関しては、実際には壊れていない。

  • 収益（revenue）。それが機能し、ユーザーが戻ってくると仮定すると、そのトラフィックを収益化できるか？ トリッププランナーは通常、取引が行われる前に、ファネルの上部に配置される。

今回は違う It’s different this time

  • コンテンツ。2022年のChatGPTの立ち上げにより、ここへの参入障壁は排除された。生成人工知能に接続されたウェブサイトは、世界の旅行コンテンツにアクセスできるようになった。開発がほとんどないため、そのコンテンツはGoogle Placesのようなソースと三角測量（triangulated ）して、最新かつ関連性があることを確認できる。コンテンツに関しては、世界最大の旅行会社が以前の優位性の100%を失ったと主張することさえできる。このコンテンツは、複雑なアルゴリズムや分類を必要とせずに検索することもできる。

  • ユーザー。最近では、オンラインで快適に取引できる消費者のターゲット市場がはるかに大きくなっている。しかし、市場の規模は決して重要な要素ではなく、それを除けば、ここでは何も変わっていない。顧客保持（retention）に関しては、最近は確かにアプリを使用する意欲が高まっているが、そもそも人々をアプリにつなげる必要がある。ゲーミフィケーションは、現代の技術プラットフォームで簡単に作成でき、解決策の1つになる可能性がある。しかし、結局のところ、問題はこれまでと同様に大きい。

  • 製品。開発に関しては、今ではすべてがより簡単でアクセスしやすくなっている。簡単で安価なクラウドホスティング、コンテンツ側と予約側の両方でより良いアプリケーションプログラミングインターフェイス（API）へのアクセス、および効率と最終製品を向上させるためのより良いツール。パーソナライゼーションは、以前の顧客予約データを必要とせずに、今すぐ行うことができる。これにより、旅行でこれまでに起こったことのない、実際に機能するパーソナライゼーションが可能になる。多くの人は、多くの消費者が旅行の計画を楽しんでいると主張しているが、それがこれらのツールが不要な理由である。確かに、正しい解決策は、プラットフォーム自体の中でその楽しみを複製することによってそれを解決するだろう。

  • 収益。上記のすべてを解決すれば、この部分は最終的にそれ自体が修正されると主張することができる。良い、粘着性のある製品は、少なくともホテルの段階や体験の段階で、実行可能性を生み出すのに十分な顧客を予約に変換できるはずだ。ソリューションを構築するための価格は数年前のほんの一部であるため、ここでの圧力は、以前よりも少ない。

問題は、これらの要因のいずれかが、すべての旅行計画スタートアップの成功に対する超強制的拒否権（super-veto）として機能すると主張することができるということである。失敗を避けるために、それらをすべて解決する必要がある。

それはまた、定義の問題に帰着するかもしれない。旅行計画ツールは、いくつかのツールがボルトで固定された旅行研究ウェブサイトと異なる理由は何か?

それはおそらくほとんどの人がこの議論の正しい側にいたと主張することを可能にする質問である。

もし私が賭け事をする人だったら、まずGeminiはGoogle TravelとMapsと一緒に、最初の成功した旅行計画製品になると言うだろう。スタートアップに関しては、私はまだ迷っている。

非常に近い将来、あなたはおそらくこれまでに作成された最高の旅行計画ツールを見るだろう。だから、誰かが実際に機能する究極のツールを構築し、世界のすべての旅行情報にアクセスし、期待できるすべての追加の付加機能を持っている場合、それは人々が実際にそれを使用し、成功につながることを意味するか? 私の最善の推測は・・・多分そうかもしれない。

著者：Christian WattsはMagpieの創設者兼CEO。

(4/15 https://www.phocuswire.com/opinion-can-trip-planning-startups-ever-succeed?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

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