5月30日

目次

9. Viva Aerobus、Fetcherr 提携でリアルタイム価格設定

10. アメリカン航空 COO 辞任、NDC 触れず

11. 旅行決済テック、Swiipr 600万ドル調達

12. OTAの第1四半期、販売費アクセル踏む

 

9. Viva Aerobus、Fetcherr 提携でリアルタイム価格設定

低コストキャリアViva Aerobusは、Fetcherrとのパートナーシップを通じて、ジェネレーティブ人工知能価格設定エンジン（GPE）を実装している。

声明によると、イスラエルに本拠を置くスタートアップは、メキシコに本拠を置くVia Aerobusへの「リアルタイム価格設定と直接運賃公開」を可能にする。

この声明は、Fetcherrの大規模な市場モデルは「市場のダイナミクスを理解し」、航空会社の価格決定を改善するための需要を予測できると付け加えた。

2023年のPhocusWire Hot 25 Travel StartupであるFetcherrは、最新の機能強化により、検索検索クエリが作成されたときにGPEが開始され、航空会社がウェブサイトで売上を変換し、収益を向上させるのに役立つと述べた。

キャリアの最高収益責任者であるFelix Velazquezは、「Via Aerobusでは、空は限界ではなく、私たちが繁栄する場所だ。Fetcherrのジェネレーティブプライシングエンジンと大規模な市場モデルにより、ジェネレーティブAIを通じてリアルタイムで動的プライシングを自動化する革新的な方法で、航空業界の障壁を打ち破っている。航空旅行に対する強力で持続的な需要が続く中、Fetcherrとのパートナーシップは、大手航空会社が価格を設定し、公開する方法に革命をもたらす業界に大きな利点を提供する」と言う。

Fetcherrの共同創設者兼CEOであるRoy Cohenは、「私たちは、航空会社のフライトの価格設定方法に革命を起こすことにコミットしており、Viva Aerobusは、リアルタイムの価格設定と公開、収益の最適化を可能にする新しい方法を受け入れることで、業界を混乱させることを同様に決意していることに興奮している。これまで、私たちは1日に数回運賃を価格設定しており、航空会社のパートナーは、このアプローチによる収益が大幅に増加している。これで、検索クエリが作成された時点でネットワーク全体を価格設定できるようになった。リアルタイムの価格設定では、収益増加の可能性は前例がない。私たちはViva Aerobusと協力して、AI主導のリアルタイム価格設定技術を使用して、航空会社の業務と収益を完全かつシームレスに自動化し、強化できるように支援している」と言う。

昨年、Fetcherrはロイヤル・エア・モロッコとヴァージン・アトランティックとのパートナーシップを発表した。このスタートアップはまた、シリーズBの資金調達で1,250万ドルを獲得した。

(5/30 https://www.phocuswire.com/viva-aerobus-fetcherr-ai-pricing-engine?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

10. アメリカン航空 COO 辞任、NDC 触れず

今週は、AA航空の販売および流通戦略に関する明らかな方針転換で、旅行管理会社の間で多くのめまいがある。あるTMCのメールは、アメリカの「NDC災害」が「大規模な失敗」であることが証明されたと語った。

今週のニュースを大いに喜んでいる人もいて、旅行バイヤーが「販売拒否 vote with their feet」に成功したことは本当に注目に値する。しかし、彼らが満足感を終えた後、TMCはまだ予約ツールでメインキャビンのエクストラシートを購入できない顧客に何と言いのか? または、AA.comでできるだけ簡単にチケットを変更できるのか？ または、天候のためにフライトがキャンセルまたは遅れた場合、別のオプションを即座に選択できるのか?

Vasu Rajaを辞めても、これらのことは解決しない。だからこそ、本当の話は「アメリカのNDC戦略が失敗した」よりもはるかに微妙である。

真実は、AAは一度に2つの非常に異なることをしようとしたということだ。彼らは、直販ビジネスだけで勝つことができると信じて、企業顧客に公然と無視し始めた。しかし同時に、彼らは直接予約しない人の経験をより良くするために、NDCのアジェンダを積極的に追求した。これら2つの非常に異なるイニシアチブを混同すると、重要なポイントを見逃す。

YES、すべてのアカウントで、AAが大企業を無視することができると信じるのは間違っていた。しかし、彼らは、第三者の売り手が、旅行者、特に若い人たちがますます要求する選択肢、利便性、サービス機能を提供するために、レガシー流通技術から移行しなければならないと信じるのは正しかった。AAが販売インフラを解体している間でさえ、彼らは同時に第三者を通じて販売する能力を近代化するために他のどの航空会社よりも多くの時間、お金、リソースを投資していた。今、彼らは素敵にしようとしているので、私は彼らが細事にこだわり大事を逸しないことを願っている。

私はAAに、彼らが間違ったことをしたことを見直すだけでなく、彼らが正しいことをしたことを2倍にするために、この機会をつかむよう促す。

航空会社の営業哲学は浮き沈みするが、技術は永続する傾向がある。長期的には、TMCとオンライン予約ツールを関連性のあるものにしたい場合は、旅行者が航空会社のウェブサイトで取得するのと同じコンテンツ、オプション、サービスを提供できる必要がある。NDCは、航空会社が忠実な旅行者に、あなたは好きな場所で予約することができ、あなたは減少した経験を得ることはないことを、できるようにする必要がある。

AAが、TMCを通じて獲得できないAAdvantage for Bisionessポイントの制限を迅速に解除することを願っている。次に、NDCチケットを完全に相互運用できるようにしたいので、企業予約ツールで予約した旅行者はAA.comで変更でき、その後の変更の表示、報告、またはその後の変更にそのツールを使用できるようにして欲しい。

正しいNDCを使用すると、選択が生まれる。AAは、頭を下げて反復を続けると同時に、取り残された法人バイヤーとの関係を再構築することで、大きな役割を果たすことができる。

著者：Jeff Klee、ビジネス旅行管理プラットフォームAmTravの共同創設者兼CEO。

(5/30 https://www.phocuswire.com/klee-american-airlines-vasu-raja-exit-says-doesnt-say-ndc?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

11. 旅行決済テック、Swiipr 600万ドル調達

Swiiprは600万ポンドを調達した。航空業界のスケジュール混乱時の支払いシステムの変革を目指すこの旅行ペイテック企業は、TX VenturesとSolano Partnersからのインプットを得て、Octopus Venturesが主導するシリーズAラウンドから資金を集めた。新しい資金は、特に研究開発、人工知能、データ分析、戦略などの分野で成長を推進しようとしているこの会社を支援することを目的としている。

「Octopusのおかげで、シリーズAの資本により、ソリューションをさらに強化し、成長を加速し、補償摩擦ポイントが存在する場所を排除するというビジョンを達成することができる」と、Swiiprの共同創設者兼会長であるIan Clowesは、同社が発表したブログ記事で述べている。

2020年に開始されたSwiiprは、航空会社がフライトの混乱時の支払いをデジタル化して、乗客の体験を向上させ、コスト効率を高めることを目指している。Swiiprは70カ国の26の航空会社で使用されている。

モバイルアプリとともに、バーチャルおよび物理的なプリペイド補償カードを含む同社の統合デジタルプラットフォームは、航空会社が航空会社自身と乗客の痛みを緩和するためのツールを提供する。「レガシー補償システムは目的に適さない。彼らは航空会社に毎年数十億ドルの費用がかかるだけでなく、混乱とストレスを悪化させる」と、Swiiprの共同創設者兼CEOであるTara Spielhagenは述べた。「デジタル時代にはこのようにする必要はないし、多くの問題点を解決する新しいソリューションを開発したことを誇りに思う。私たちの航空会社のパートナーとその顧客は、すでに利益を享受している。

乗客側では、SwiiprのSwiipr Compensation Cardにより、航空会社は、搭乗が拒否されたときや荷物が紛失した場合など、混乱時に乗客に資金を渡すことができる。Swiipr Welfare Cardでは、航空会社がフライトの遅延に対して食べ物や飲み物の補償を即座に提供することもできる。

そして、航空会社側では、利益には、詐欺と処理時間の短縮、ロイヤルティの向上、消費者小売の洞察が含まれる。航空会社は、スタッフと乗組員の運用上の使用のためにSwiiprのカード製品を実装することもできる。

「私たちは、補償決済を根本的に変革し、顧客の旅行体験を大幅に改善しながら、最新の支払いの規模と効率を航空業界に提供するSwiiprの提供の力に感銘を受けました」と、Octopus VenturesのプリンシパルであるTosin Agbabiakaは述べている。Agbabiakaは次のように続けた。「Swiiprの創設者は、航空会社の補償の課題に取り組むために必要な決済業界と旅行業界の両方に深い専門知識をもたらす。この無料のスキルセットとそのソリューションの有効性により、Swiiprは開発の早い段階ですでに主要なグローバルキャリアと強い支持を得ることができた」と言う。

(5/29 https://www.phocuswire.com/swiipr-funding-paytech-airline-payments-disruption?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

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12. OTAの第1四半期、販売費アクセル踏む

世界最大のオンライン旅行代理店 4社の第1四半期の財務数値は、Expedia Group、Booking Holdings、Airbnb、Trip.com Groupが2023年度決算と同じくらいの販売費を2024年第1四半期のも使っている。

4社のブランドは、今年の最初の3ヶ月間に合計40億8,000万ドルを売上とマーケティング（sales and marketing）（Booking Holdingsが単なるマーケティングとして報告）に費やし、2023年第1四半期に費やした36億9,000万ドルを10.6%増加させた。

ビジネスモデルの正確なゲージではないが、マーケティング支出は、OTAがお互いや直接ビジネスを増やすのに苦労しているホテルや航空会社などのサプライヤーと競合しながら、予約を引っ掛ける際に直面する課題を示している。

競争はどれくらい激しいか? これを考慮して欲しい：データ会社Statistaが実施した調査によると、米国の公開企業の最高マーケティング責任者は、収益の平均9.2%をマーケティングに費やしていると報告した。大手OTAの第1四半期のマーケティング支出は、収益の平均37%であり、その平均は均等に分配されていない。

Expedia Groupは、グループの中で最大の支出者だ。第1四半期の売上とマーケティングに16億5,000万ドルを支払い、前年同期比11%増加し、四半期の収益の56.9%に相当し、前年同期比でわずかに増加した。一方、Booking Holdingsは平均と一致している。第1四半期のマーケティングへの支出は、前年比で6%増加し、収益の36.4%であった。これは、昨年の第1四半期に費やした収益の40.2%から減少した。

Airbnbは1月から3月にかけて5億1,400万ドルを販売とマーケティングに費やし、前年同期から14.2%増加し、収益の24%を占め、前年第1四半期の24.8%からわずかに減少した。

昨年からの最大の変化は、Trip.com Groupで見られた。定期的なCOVIDによる旅行制限のために2020年から2022年にかけて支出を削減した後、制限が解除されたため、同社は2023年に販売とマーケティングに13億ドルを割り当てた。他の支出レベルと比較してまだ控えめであるが、今年第1四半期に費やした3億2,000万ドルのTrip.com Groupは、前年比32%の増加を表し、巨大なOTAの中で最大の割合の増加であった。 しかし、この数字は比較的控えめな収益の19%に達し、第4四半期から1%減少した。

マーケティング支出はOTAにとって何を意味するか?

数字の解析はかなり簡単だが、その意味を決定することはそれほど単純ではなく、収益報告書の行間またはアナリストとの付随する電話を読み取ることを意味する。Trip.comグループのCEOであるJane Sunは、中国の国内市場における「堅調な成長」を指摘して、同社のマーケティング支出の増加を説明した。

「中国の消費者は、品質、経験、感情的な充実感に重点を置いて、支出習慣を変えている」と彼女は5月21日の決算発表で述べた。「この進化する考え方は、旅行者が独自の好みに合わせたパーソナライズされた高品質の旅行体験を追求するよう促し、旅行業界にかなりの利点をもたらす」と言う。

旅行への関心が「前例のないレベル」に達すると、同社は「多くの州でマーケティング活動を強化し、旅行者が多様な目的地を探索することを効果的に奨励し、国内旅行の永続的な人気に大きく貢献している」と彼女は述べた。彼女は後に、「前年比で[マーケティング支出]の増加は、主にビジネスの成長に沿ったマーケティングプロモーション活動の増加によるものだ」と付け加えた。

昨年、技術移行を完了させながら、将来を見据えていたExpedia Groupでは、物事はそれほど明確ではなかった。5月2日のアナリストとの電話で、元CEOのPeter Kernは、Vrboの総予約（取扱高）が予想よりも遅いと指摘した。

「移行中、昨年下半期にVrboマーケティングを縮小し、技術移行の支出を増やし、製品も改善してきたが、予想よりも遅い回復が遅れている、2024年の成長は、当初予測していたものよりも低くなるとと￥Kernは述べた。

新しいCEOのAriane Gorinは、この点について、次のように述べた。

「消費者向けビジネスで、我々が望む加速を得るためには、トラフィックの促進、コンバージョンの増加、より高いテイクレートとより効率的なマーケティングによるマージンの拡大など、基本的なことに焦点を当てる必要がある。最終的には、これは素晴らしい製品と素晴らしいブランド価値提案を持つことに行き着く」と彼女は言った。

より効率的なマーケティングは、5月2日のBooking Holdingsの収益コールの重要なポイントであった。ほとんどの旅行会社と同様に、それはより多くの直接予約を促進することを意味する、とCEOのGlenn Fogelは言った。

「直接予約チャネルが、有料マーケティング（paid marketing）チャネルを通じて取得したルームナイトよりも速く成長し続けていることを嬉しく思う。有料マーケティングチャネルは、時間の経過とともにビジネスの割合が徐々に小さくなっているが、魅力的なROI[投資収益率]でこれを行うことができる限り、新しい旅行者をプラットフォームに持ち込むために、これらのチャネルで積極的に行動することが重要だと考えている」と彼は言った。アナリストとの質疑応答セッションでFogelは、同社がより高いマーケティング効率をどのように追求しているかを尋ねられた。「私たちは常に資金の最善の使い方を探している。それを機能させる最善の方法は何か? そして、うまくいくものを見つけたら、私たちはそれにもっと入れる。実際には漸進的ではなく、実際には重複しているものを見つけたら、それを引き出して「まあ、そこに資金を使うのはやめよう」と言う。そして、それは本当に私たちがやってきたことだ」と彼は言った。

Airbnbでは、マーケティングの効率化よりも規律が重要だと、最高財務責任者（CFO）のEllie Mertzは5月8日の決算説明会で語った。「マーケティングに関しては、ここ数年非常に規律を守ってきた。「私たちは、旅行業界の他のどこよりも、はるかに低いレベルのマーケティング費用の支出を続けている。そして同時に、より高いROIが期待できるチャネルに傾注する機会も増えている」と言う。Brian Chesky最高経営責任者（CEO）は、2024年以降の投資の優先順位について尋ねられた際、国際展開におけるマーケティングの役割について例を挙げた。「私たちはここ数年、国際的な拡大について本当に良い仕事をしてきた。しかし、今この瞬間、私たちはアクセルを踏み込む準備ができていると思う。

というのも、私たちは製品のアップデートに多大なエネルギーを費やしているからだ。直近では、アジア、特に中国でのアプリケーションを更新したばかりである。アプリケーションの動作がかなり似ているためだ」とCheskyは付け加えた。「そして、これらの製品をより良い規格に乗せることは、実際に販売に踏み切る前にやっておきたい、本当に良い最初のことなのだ」と言う。

(5/30 https://www.phocuswire.com/Expedia-Group-Booking-Holdings-Airbnb-Trip-com-Group-marketing-spend-q1?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

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