1月12日

 

目次

21. HOT 25 TRAVEL STARTUPS FOR 2024: LEGENDS

22. ホスピタリティ業界の女性創業者たち、サポートコミュニティを設立

23. Kayak、アラスカ航空事故後に航空機フィルタリング使用量が15倍に増加

24. 航空会社が旅行者の期待に応えるためのテクノロジー

 

 

21. HOT 25 TRAVEL STARTUPS FOR 2024: LEGENDS

Headquarters: New York

CEO: Stephanie Daniel

Website: Livemylegend

Founding date: 2021

Investment: $375,000

伝説は、電話や写真のデータを好みのプロファイルに変換し、プロバイダーが収益、ロイヤルティ、経験を向上させるのに役立つことで、旅行のパーソナライゼーションの新時代を強化する。断片化されたデータ、差し迫ったクッキーの危機、データの所有権の問題を解決し、1,300億ドルの収益機会を解き放ち、50億ドルのマーケティング支出を最適化する。未来はゼロパーティデータでなければならない - 当社の人工知能を搭載したTravelDNAは、オプトインの同意を活用して、実用的な洞察、セグメント、シグナル、予測分析を提供し、プロバイダーが旅のすべての段階で適切なコンテンツとエクスペリエンスを提供できるようにする。

2024年の戦略目標

Legendsは現在、パイロットの戦略的パートナーと選択的に協力しており、2024年に独自のB2Bソリューションを市場に投入し、人間を第一に考える新しいデータ層としてTravelDNAを提供する。当初は、データツールをAPIとして提供し、プロバイダーの既存のフローやシステムとシームレスに統合し、続いてデータインサイトプラットフォーム、ディスカバリーAPI、ホワイトラベルの可能性に重点を置いている。私たちは、主要なセグメントにまたがるパイプラインの構築に段階的に重点を置いている。また、エコシステムのテクノロジープロバイダーと提携している。私たちはまた、旅行を超えた明確な機会を持っているが、これは私たちが最初に焦点を当てているところである。

Techstars、Trip Ventures、Key Angelsなどの投資家から素晴らしいサポートを受けている。私たちは、将来のラウンドと次の段階への旅のための最強の基盤を築きながら、関係を築き続ける。

創業以来学んだ教訓

製品市場の適合性を通じて進化するにつれて、優先順位付け、実行、スピード、俊敏性を備えた信じられないほど高い基準を管理するという絶え間ない意識的なバランスの重要性。これにより、効率的に提供することができ、時間とエネルギーを個別に、または集団で管理するのに役立つ。関係（relationships）は鍵であり、私たちがこの旅を愛する理由の大きな部分を占めている - お客様に耳を傾け、学び、同調し、この業界内のネットワーク、アドバイザー、投資家、拡大するチームと私たち自身と内部で。

レジェンドのCEO Stephanie Danielが、以下のビデオでフォートローダーデールのフォカスライト会議で会社について語るのを見てください。

Five Minutes of Fame: Legends - The Phocuswright Conference 2023

(11/14 https://www.phocuswire.com/Hot-25-Travel-Startups-for-2024-Legends?oly_enc_id=9229H9640090J9N 

 

22. ホスピタリティ業界の女性創業者たち、サポートコミュニティを設立

ウィンダムホテルズ&リゾーツの幹部として数年後、Nina Kleavelandは2020年に一人で雇用主が労働力の住宅を見つけて管理するのに役立つプラットフォームであるLanyardを立ち上げた。しかし、彼女のスタートアップを構築する過程で、Kleavelandは何かが欠けていることを発見した。「私はコミュニティが欲しかった - そして、この旅をほんの少し簡単にするためのリソースと連絡先と推奨事項が欲しかった」と彼女は言った。「私はそれを探してネットワークに出かけたが、見つからなかったとき、自分で始めようと思った。なぜなら、私にそのニーズがあれば、他の人もそうするから」と言う。

そのアイデアは、旅行やホスピタリティ業界で企業を構築する女性を集め、お互いから学び、成功を加速させる組織であるFemale Founders in Hospitalityになった。

2022年の夏の立ち上げ以来、100人以上の女性がコミュニティに加わった。

11月、フォカスライト会議で、Female Founders in Hospitalityは、会議に出席し、組織の意識を高めるために、最初の対面イベント(円卓会議と昼食会)を開催した。その後、現在独自のコンサルティングサービスを運営し、Female Founders in HospitalityのメンバーであるExpedia Groupの元エグゼクティブであるKleavelandとMelissa Maherは、PhocusWireスタジオのグループの目的と構造について話した。「すべては創設者主導だ。彼らは彼らに直接関連し、しばしばコホートの他のメンバーに直接関係するものについて話している」とKleavelandは言った。そして、彼らはグループへの参加に興味がある女性がメンバーになるために応募する方法を説明した。以下の完全な議論を見てください。

The Phocuswright Conference 2023 Executive Interview: Female Founders in Hospitality

(1/12 https://www.phocuswire.com/female-founders-hospitality-community-support?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

23. Kayak、アラスカ航空事故後に航空機フィルタリングの使用量が15倍に増加

ドアプラグがボーイング737-9 MAXから飛んだ土曜日のアラスカ航空のフライトの後、Kayakは、予約前に搭乗する航空機の種類を知りたい旅行者による航空機フィルタリングの使用が15倍に増加したと報告している。

「Kayakでは、心配している旅行者が737 MAXのフライトを簡単に避けることができる」とKayakのCEO、Steve Hafnerは述べている。このメタサーチプラットフォームは、ユーザーにとってより見やすくなるように、プラットフォーム上のフィルタリングを上に移動した。また、ユーザーが737-8 MAXおよび737-9 MAX航空機モデルで検索する機能を追加した。以前は、737 MAXモデルが1つのグループにリストされていた。このメタサーチ会社は、2019年3月のエチオピア航空302便の墜落事故と2018年のライオンエア610便の墜落に続いて、2019年に航空機フィルターを作成した。どちらの事件にもボーイング737 MAX飛行機が関係している。フィルタリング使用量の急増は土曜日から水曜日の間に発生したが、Kayakはそれ以前にフィルタリングがどれだけ使用されたかを明らかにしなかったが、ベースラインが低いことを示した。

現在、ボーイング737-9 MAXの飛行機は連邦航空局によって飛行禁止されている。ボーイング機がどのくらいの期間飛行を妨げられるかは不明。ボーイング737 MAX-8モデルはまだ飛行中である。

フィルタリングは予約プロセス中に役立つかもしれないが、Hafnerは懸念している乗客にチケットを購入した後も注意を払うようにアドバイスした。「航空会社はしばしば機器を代替するので、旅行者は出発前に再確認する必要がある」と彼は言った。

Google Flightは検索結果に航空機の種類を表示するが、ユーザーが航空機の型式でフィルタリングすることはできない。そして、SkyscannerはPhocusWireに、この種のフィルタリングも提供していないことを確認した。

(1/11 https://www.phocuswire.com/Kayak-sees-15X-increase-in-aircraft-filter-usage-following-Alaska-Airlines-incident?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

24. 航空会社が旅行者の期待に応えるためのテクノロジー

2024年が始まると、航空業界は、変動する旅行需要やインフレから生活費や原油価格の上昇、労働力不足、政治的混乱、気候変動など、巨大なマクロレベルの課題に取り組み続けることは明らかである。これらの課題の中心にあるのは、顧客の需要を絶えず進化させることである。今日の旅行者は、フライトだけでなく、予約から着陸までのシームレスな旅という、自分の好みに合わせた体験を求めている。現代の消費者はこれまで以上にデジタルに精通しており、半数以上が常にまたは頻繁にモバイルデバイスに依存しているため、小売の近代化とデジタル化によって可能になったシームレスでユーザーフレンドリーなデジタル体験を要求することは驚くことではない。顧客の期待の高まりだけではない。旅行の傾向自体はまったく違って見える。旅行者が望む飛行時間からビジネスの予約プロセスまで、機内アドオン、フライト前、機内アメニティは大きく変化している。パンデミック後の旅行トレンドが変化し、進化し続けるにつれて、これらの変化に歩調を合わせ、フライトを予約し、旅行者にとってできるだけ簡単に旅を楽しむことが航空会社の仕事である。航空業界が回復への進路を描き続けているため、現在、パンデミック前の世界的な交通レベルの約84%で運営されている。技術は、前進することと遅れをとることの違いを生む。この進化する状況で競争力を確保するために、航空会社が最先端の技術ソリューションを採用することが重要である。

では、航空会社は技術と革新を通じて、これらの改訂された旅行者の期待にどのように合わせることができるだろうか?業界のリーダーと話している重要なテーマをいくつか紹介する。

新しい流通能力の価値を解き放つ

新しい流通能力（NDC）は、収益性の高い成長の新しい道を解き放ち、商業効率を解き放ち、収益向上を促進するための主力として浮上した。一言で言えば、NDCは航空会社に流通戦略のより大きな制御を与え、迅速な革新を可能にし、新製品の市場投入までの時間を短縮する。これにより、航空会社は旅行者向けのダイナミックでカスタマイズされたオファーを作成し、従来の制約なしに旅行代理店に豊富なリアルタイムのコンテンツを提供することができる。

NDCの価値を実現するためには、航空会社が互換性のある予約エンジンやシステム統合など、必要な技術インフラストラクチャに投資し、プロバイダーと緊密に協力してシームレスな実装を確保することが不可欠である。他の新興技術と同様に、採用は旅です（adoption is a journey） - しかし、適切な協力パートナーと、どんな課題にも対処し、克服することができる。例えば、NDCを採用する際、アメリカン航空は当初課題に直面していた。同社は、NDC接続を介してのみ、サードパーティの旅行販売者が最高のコンテンツを利用できるようにすることを選択した。ただし、旅行代理店や旅行管理会社は、レガシーGDS（EDIFACT）の予約をNDC準拠のチケットに変換できなかった。パートナーシップを通じて、アメリカン航空は、2023年末までに売上の80%が直接またはNDCを介して行われることを期待して、3ヶ月以内にこの問題を解決するソリューションを作成し、導入した。

One Orderの力

NDCは航空会社の小売をデジタル化する最初のステップであるが、ONE Orderで小売スタックを近代化する必要がある。ONE Orderは、航空会社が乗客の購入を文書化するリアルタイムの「真実の単一ソース」を支持して、さまざまなレコードタイプを段階的に廃止することで、顧客を第一にすることを可能にする。航空会社にとって、このアプローチは、オファーから決済まで航空会社のビジネス全体に情報を自由に流れることを可能にし、インスピレーションや予約、サービスやフルフィルメントまで、顧客体験を向上させる。

しかし、航空会社にとって、ONE Orderを受け入れるには、顧客の予約とサービスの管理方法に根本的な変化が伴う。従来の文書集約型プロセスから逸脱する必要がある。これは、あらゆるビジネスにとっても大変なことである。しかし、それには価値があり、航空会社が最初から最後までよりスムーズで楽しい旅行体験を提供し、シームレスで統一された旅行体験に対する顧客の期待に応えるために不可欠である。

データと洞察(insights)：情報に基づいた意思決定

データと洞察は、航空業界でテクノロジーがどのように使用されるかを形作る上で常に重要な役割を果たしてきた。しかし、私の経験では、ほとんどの洞察はアクセスできず、複数の無秩序なファイルで失われている。これらの洞察を統一されたプラットフォームにまとめることで、航空会社は優れた意思決定のためのより完全な全体像を把握できる。リアルタイムのデータ分析を活用することで、航空会社は乗客の行動の傾向を特定し、特定の季節に最も人気のある目的地を発見し、どの補助サービスが旅行者と共鳴するかを理解することができる。これらの洞察は、航空会社がより良い体験を提供するのに役立つだけでなく、これらの路線の収益を最適化するために価格戦略を調整し、土壇場の予約の競争力のある運賃を保証する。

人工知能の役割

もちろん人工知能の周りには大きな誇大宣伝があるけれども、正当な理由が存在する。航空市場内のAIは、2023年から2027年の間に43%の複合年間成長率で成長すると予想されている。360万ドル増加すると予測されている。

特に顧客の好みに関連して、AIは旅行者の過去の選択に基づいて推奨事項を提供し、カスタマイズされたフライト前および機内の提案を行う可能性を秘めている。たとえば、お気に入りの座席の自動選択やエクスクルーシブな取引を提供する。さらに、AIのダイナミックな価格設定機能により、航空会社は旅行者の過去のやり取りとリアルタイムの市場の需要に基づいてカスタム運賃を提供することができる。航空会社がまだしていない場合は、顧客に最も価値を追加し、事業運営に利益をもたらすAIを活用するための戦略を慎重に採用する必要がある。

技術的な柔軟性を受け入れる

ここで明らかなのは、急速に変化する顧客の期待が急速に変化する技術ニーズを伴うということである。しかし、すべての技術が急速に進化するために必要な柔軟性と俊敏性を提供するわけではない。厳格な技術プラットフォームやパッケージに閉じ込められるのを避けるために、航空会社はパートナーからのオープンモジュラーソリューションを検討する必要がある。

最良のソリューションは、航空会社の運営内の明確な機能に対応するように設計された個々のモジュールで構成されており、航空会社に特定のニーズに合わせた適切な技術を選択し、シームレスに統合する柔軟性を提供する。このモジュラー戦略は、適応性とスケーラビリティを提供するだけでなく、航空会社が包括的なシステムオーバーホールを必要とせずに技術フレームワークを形成および調整することを可能にする。

調査によると、2023年末までに航空会社の投資予算の88%が技術にコミットされることが示されており、それは明らかに多くにとって優先事項である。市場は変化し、ますますダイナミックな状況に適応する柔軟性を持つ技術を実装することは、成長にとって非常に重要である。今後5年間、航空会社は技術変革を加速すると強く信じている。航空業界の絶え間なく変化する空をナビゲートするとき、テクノロジーは私たちをより明るく、よりつながり、パーソナライズされた旅行の未来に導く架け橋だ。

著者：Andrew WilcockはAccelyaの最高収益責任者。

(1/12 https://www.phocuswire.com/accelya-airline-distribution-retailing?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

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