2月6日

目次

5. Startup Stage: triplay、パソナライズにAI

6. Trip.com Group、Apple Vision Pro用の旅行アプリ開発

7. Google、コロナ禍のホテル支援目的の２つの広告製品終了

8. 航空業界の幹部たち、フライトの混乱増加に備える

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5. Startup Stage: Triplay、パソナライズにAI

Triplayは2023年8月に開始され、世界のあらゆる目的地に迅速で簡単な旅行計画を提供する。このシステムは、アルゴリズムを使用してジオデータに基づいて提案されたルートを最適化し、旅行者ができるだけ多くの場所を訪れながら時間を節約できるようにする。

それぞれが旅行を計画するストレスを経験したに違いない。平均して、旅行ブログや地図の監視に10時間以上を費やす必要がある。残念ながら、徹底した準備でも、Triplayを使用していない限り、旅行が完璧に進むという意味ではない。この人工知能旅行プランナーは、旅行計画プロセスを可能な限りシームレスにする。各ルートはユーザーの興味に合わせて調整され、新しい都市の没入型体験を最大化する。ルートの最適化によって特別な利便性が提供される。今、すべての旅行者は最も生産的な方法で自分の時間を管理し、以前よりも多くの興味深い場所を見ることができる。Triplayには、完璧な旅行に必要なものがすべて揃っている。世界のすべての都市へのユニークなルート、柔軟な編集システム、スマートなルート最適化ができる。

SEOの最適化と有料広告の取り組みにより、最初の有料ユーザーを取得することができた。観客から多くの関心が寄せられているので、Triplayについてできるだけ多くの人に広めたいと思っている。

（この記事の和訳は、かなりの部分が省略されている。）

(2/6 https://www.phocuswire.com/startup-stage-triplay-ai-create-personalized-travel-itineraries?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

6. Trip.com Group、Apple Vision Pro用の旅行アプリ開発

Trip.com Groupは、物理的な空間とデジタルコンテンツを融合させる目的で作成されたApple Vision Proを通じてユーザーが「旅行」できるようにするTrip.Visionアプリケーションを立ち上げた。Trip.com Groupの最高マーケティング責任者であるBo Sunは、Apple Vision Pro専用に作成されたこのアプリケーションは、旅行に対する考え方を再定義することを目的としていると述べた。

「Trip.Visionアプリは、ユーザーが有名な目的地に事実上没頭できるようにし、旅程計画を強化することで、旅行体験に革命をもたらす。これは、予約前に探検が始まり、すべての目的地が展開されるのを待っている物語になる、まったく新しいアプローチを示している」と彼は言った。

Trip.Visionを使用すると、ユーザーは南極、モルディブ、エベレストなどの目的地を仮想的に探索できる。Apple Vision Proヘッドセットを使用すると、ユーザーはナレーションやアトラクション情報を伴う360度のパノラマビデオをチェックできる。Trip.com Groupは、ヘッドセットが提供する高解像度は4Kテレビと同等であり、サウンドシステムは、音がユーザーの物理空間内で発生したという感覚を与えることを目的としていると述べた。

Vision Proインターフェースは、ユーザーの目、声、手に反応する。その結果、追加のコントロールは必要ない。これは、昨年3月のChatGPTへの進出に続いて、7月にTripGenieと呼ばれる人工知能を搭載した旅行アシスタントを立ち上げたTrip.com Groupの最新の技術革新にすぎない。

(2/5 https://www.phocuswire.com/Tripcom-Group-reveals-Trip-Vision-to-travel-through-Apple-Vision-Pro?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

7. Google、コロナ禍のホテル支援目的の２つの広告製品終了

COVIDパンデミックの初期と旅行のキャンセルが増加していた時期に、Googleは「責任ある方法で将来の予約を推進しながら、ホテル広告パートナーがリスクを最小限に抑えるのを助けたい」と述べた。そのために、Commissions (滞在ごと)と呼ばれる広告オプションを拡大し、ゲスト滞在が発生した後にホテルパートナーが広告に手数料のみを支払うようにした。4年近く経った今、国際旅行がパンデミック前のレベルに近づいているため、国連観光局によると、Googleは2024年10月31日にコミッション(滞在ごと)と2018年に開始された別の低リスク広告製品であるCommissions (コンバージョンごと)を終了すると発表した。

Googleの旅行広告の製品管理ディレクターであるMichael Trauttmansdorffは、このニュースを発表するブログ記事で、「パンデミックの間、旅行業界は大きな課題を経験し、広告主が深い経済的不確実性の時代をナビゲートするのに役立つソリューションを私たちは作成した。業界のリバウンドと技術革新に伴い、旅行者や広告主のニーズが変化するにつれて、私たちのビジネスは、これらの変化に先んじるように進化している」と述べている。この投稿では、Googleが今年後半にサードパーティのCookieを段階的に廃止する予定であり、これら2つのコミッションベースのソリューションは、顧客がいつ施設に滞在したかを判断するためにCookieと「滞在固有の情報」を必要とするため、変更が必要であると説明している。「ビジネスを成長させるために、より耐久性のある戦略に移行する必要がある」とTrauttmansdorffは書いている。

これら2つのキャンペーン戦略が期限切れになると、Trauttmansdorffは、ホテルが他の2つの製品を探索することを提案した。今年後半に引き続き更新されるホテル広告のtarget Return on AD ASoend（tROAS）と、2023年に開始された旅行目標のPerformance Maxだ。「現在、このソリューションを拡大して、すべてのPerformance MaxインベントリにtROASを使用したホテルキャンペーンを含めている。Google AIによって、あなたのビジネスは予算を伸ばし、パフォーマンス目標を達成するより大きな機会を持っている。[人工知能]に固定された入札戦略は、消費者のスピード感覚でもって、販売しやすくなる。そして、絶えず進化するプライバシー環境では、人々の期待に応え、結果を増やすことに一歩近づくだろう」と彼は書いている。

(2/6 https://www.phocuswire.com/google-sunsets-two-ad-products-created-help-hotels-during-covd?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N)

 

8. 航空業界の幹部たち、フライトの混乱増加に備える

調査対象の航空会社と空港の幹部の大半は、彼らの組織は2019年よりも多くの混乱を経験しており、業界のリーダーは混乱が上昇し続けると予想していると述べた。それが、Amadeusの新しい研究の重要な発見である。レポート「Better Together: Rethinking How to Manage Disruption in Aviation」は、大手航空会社や空港の幹部と協力して、課題の規模と、乗客への混乱の影響をどのように軽減するかを理解するために行われた。フライトの中断は、予定されたフライトが元の出発予定時刻から48時間以内に2時間以上キャンセルされた場合として定義される。業界データプロバイダーのInfareによると、航空業界はスキル不足と世界のあらゆる地域での航空旅行の需要の急速な回復に取り組み続けているため、これらの混乱は歴史的な基準を300%上回っている。

「2022年、航空会社は供給と人員配置の問題に苦労したが、2023年の間、航空会社とそのパートナーは単に前例のない需要の回復に直面している、もちろん、それは大歓迎であるが、それは独自の運用上の課題をもたらす」と、国際航空運送協会(IATA)のインフラストラクチャとカスタマーエクスペリエンスのディレクターであるHarry Grewalは述べている。

影響を軽減するための行動をとることは、このセクターの最優先事項となっている、と当局者は述べた。約3分の1は、混乱は2019年から減少していると信じていたが、52%は増加と信じていた。このような背景から、このセクターが摩擦を減らし、旅行者の経験を向上させる方法を模索しているため、一部の空港でより多くのイノベーションの推進が加速している。

「混乱は、航空会社、空港、グランドハンドラーなどが協力して作業する必要がある非常に複雑な問題だ」と、Amadeusの空港および航空会社運営の製品管理担当シニアバイスプレジデントであるHolger Mattigは述べている。「残念ながら、航空にはまだ情報サイロが多すぎて、全体的な反応と最終的には乗客に影響を与えている。しかし、私は、歴史的な商業的緊張を片側に置き、共有技術によって強化された混乱に対して、より良い、より参加型、旅行者中心のアプローチを提供するという、業界全体の真の決意を感じている。Amadeusでは、人々と技術にわたるこのより強力なエコシステムコラボレーションに貢献し、より効率的な空港運営とよりスムーズなエンドツーエンドの乗客体験を可能にする」と言う。

このレポートは、世界中の空港からの50人のシニアリーダーとの一連の詳細なインタビューと、100人以上のシニア航空会社のリーダーの調査に基づいている。回答者は、英国、フランス、ドイツ、アラブ首長国連邦、米国、メキシコ、ブラジル、インド、中国、韓国から引き出された。

この研究からのその他の重要な洞察は次のとおりである。

• 航空会社の64%は、混乱への対応を改善するために新技術に投資している。

• 航空会社の投資の最大の理由は、「公共のイメージを向上させる」こと70%で、34%の「コストを削減する」をはるかに上回る。

• 航空会社は、対応を改善するための最高の能力として、「混乱の全体的視野のを得るための独自の運用システムのより緊密な統合」の必要性を指摘している。

サウスウエスト航空は、何千ものフライトをキャンセルしなければならなかった2022年後半に見出しを飾ったが、多くはこの航空会社のポイントツーポイントビジネスモデルと時代遅れの乗組員スケジューリングシステムによって引き起こされる課題を非難した。昨年3月、同社は事業を改善するための3部構成の行動計画を共有し、先月、第4四半期および2023年通期の業績を報告する際に、2024年に技術投資、アップグレード、システムメンテナンスに約17億ドルを費やす見込みであると述べた。

空港のリーダーはまた、技術投資の必要性を見ているとAmadeusに語った。彼らのコメントの中で:

• 空港のリーダーは、混乱に対応する際の最大の課題として「利害関係者を結びつける共通の技術の欠如」を報告した(50%)。

• 空港リーダーの3分の1は、持続的な課題として「航空会社からの情報の土壇場の提供」を指摘した。

• 調査対象のすべての空港は、混乱をよりよく管理するために、運用管理センターで技術に投資する予定であることを確認した。今後12ヶ月で、この計画の4分の1を実行する。

これらの投資の性質はさまざまで、空港だけではない。1つの高額な例：先週、Amadeusがバイオメトリック技術スペシャリストであるVision-Boxを3億2,000万ユーロで買収した。Vision-Boxは、エアアジアと提携して自動バッグドロップサービスを開発し、ロサンゼルス国際空港でルフトハンザとAmadeusの生体認証搭乗を開始するなど、航空会社、空港、クルーズライン、海港向けのソリューションを提供している。

「シームレスなエコシステム アプローチを通じて旅行業界をつなぐという野心」をさらに進めるための買収を行うにあたり、Amadeusは、世界のバイオメトリクス部門は昨年の480億ドルから2028年までに860億ドルに成長すると推定しているBiometrics Research Groupの調査を指摘した。すべての乗客のタッチポイントにわたるバイオメトリクスの使用は急速に加速している。Amadeusのレポートによると、空港の約40%が一部のサービスポイントでバイオメトリクスを導入しており、さらに50%が近い将来、特にバッグドロップで展開する予定である。バイオメトリクスへの投資は、空港の56%で「乗客の体験を改善し」、同じ数の「セキュリティを改善し」、回答者の38%の規制を遵守したいという願望によって推進されている。空港はまた、コスト削減、航空会社パートナーの誘致、空港でのバイオメトリクスのドライバーとしてより多くの乗客を処理する能力を指摘した。

昨年秋、スカイトラックス・ワールド・エアポート・アワードで2023年の世界最高の空港を受賞したシンガポールのチャンギ空港は、同空港のターミナル2を3年半の作業を経て改装拡張した。このプロジェクトには、自動チェックインキオスクとバッグドロップマシンの倍増とともに、「高速でシームレスな旅行」(FAST)ゾーンの使用が含まれている。空港は、バッグドロップ、入国管理、搭乗時に生体認証を使用して、2024年にパスポートフリーになる予定である。

また、ドバイ国際空港ターミナル3ではパスポートは必要ない。ここでは、生体認証と顔認識を備えたスマートゲートにより、UAEの居住者や国民、湾岸協力会議(GCC)地域の国民、生体認証パスポートを持つ到着ビザの訪問者など、対象となる乗客のシームレスな旅行が可能になる。ラスベガスのハリー・リード国際空港では、TSA PreCheckの旅行者は、米国の新しいセルフサービススクリーニングシステムで身分証明書と機内持ち込み手荷物をスキャンすることができる。食料品店のセルフチェックアウトに似た運輸保安局パイロットプログラムは、スクリーニング効率を高め、乗客の経験を向上させることを目的とした代理店の「Screening at Speed Program」の展開の一部である。10月、ドイツのフランクフルト空港は、チェックインから搭乗までの身分証明書として顔のバイオメトリクスを提供する最初のヨーロッパの空港になった。SITAのスマートパス生体認証ソリューションを使用すると、乗客は事前にオンラインで登録するか、生体認証対応のパスポートで、チェックインキオスクで登録できる。11月、ホノルルのダニエル・K.イヌエ国際空港はSITAのスマートパスを採用し、国際線の乗客が搭乗ゲートでカメラにステップアップして数秒で身元を確認し、搭乗できるようにした。生体認証タッチポイントは、すでにマイアミ、オーランド、サンフランシスコの空港に展開されており、旅行者が政府に提供する画像とライブ写真を比較することで、身元を確認する際に99.5%の一致率である、とSITAは述べた。

(2/6 https://www.phocuswire.com/Amadeus-report-Aviation-leaders-elevated-flight-disruptions?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

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