top of page

6月9日

目次

1. 未来への飛行：IATA事務総長「テック第一思考」要求、年次総会で

2. 旅行者は生成AIによる旅行発見準備できている、世界調査

3. 短いインタビュー：Wakanow の Adebayo Adedeji

4. 旅行業界、エージェンティック・コマース準備整っているか

 

 

1. 未来への飛行：IATA事務総長「テック第一思考」要求、年次総会で

国際航空運送協会（IATA）の事務総長であるWilly・Walshは、デリーで開催された第81回年次総会で演説し、航空業界に対し「デジタル化・データ駆動・持続可能性の実現」へ一致団結するよう促した。そうでなければ、業界は取り返しのつかない後れを取ると警鐘を鳴らした。

年間約50億人の乗客にサービスを提供し、9,790億ドルの収益を生み出す業界にとって、Walshのメッセージは明確でした。空の旅の未来は、飛行機や乗客だけでなく、人工知能（AI）を活用した安全性からシームレスなデジタルアイデンティティとデータ共有インフラストラクチャまで、エコシステムがテクノロジーをどれだけ賢く使えるかにかかっています。

データ、AI、事故ゼロの未来　Data, AI and a zero-accident future

「航空は長い間、長距離輸送の最も安全な手段でした」とWalshは述べ、2024年には4,060万のフライトでわずか7件の死亡事故が発生し、48億人の乗客のうち244人が死亡した記録を引用しました。「しかし、私たちの目標は、事故ゼロ、死亡ゼロの未来です。それを達成するためには、データが不可欠です。」

その目標を達成するために、WalshはデータとAIの力、特にIATAのグローバル航空データ管理（Global Aviation Data Management）イニシアチブを紹介した。このイニシアチブは、2024年だけで800万便のフライトと110億ドルの維持費（maintenance cost）からデータを収集しました。

「AIの能力が成長するにつれて、それぞれの新しいデータポイントは、飛行をより安全にする可能性を秘めています」と彼は言いました。しかし、進歩はおなじみの悪役によって妨げられています：政府の不作為。Walshは、過去6年間の事故調査のうち、最終報告書が発表されたのは半数未満であったことを強調した。「失われた知見は、安全性の機会を失うことに等しい。これは職務放棄です。」

デジタルアイデンティティ：テクノロジーゲームチェンジャーの航空会社が今必要としている　Digital identity: The tech game-changer airlines need now

Walshの最も強力な技術フォワードコールの1つは、デジタルIDの世界的な採用でした。「旅行者はデジタル化された旅行プロセスに安心しています。スマートフォンで行列をスキップするのが大好きです。しかし、私たちはまだ彼らに紙の小切手のために列に並ばせています」と彼は言いました。

彼は国際民間航空機関（ICAO）と各国政府に対し、デジタル旅行書類の基準を迅速に追跡し、国境を越えたスマートなデータ交換を可能にするよう促した。「デジタルIDがあれば、乗客は書類を取り出すことなく空港の手続きを通り抜けることができます。」

これは業界のイノベーターへの明確なシグナルです。ツールはここにありますが、規制の調整はここにありません。Walshは、実験ではなく、デジタルがデフォルトになることを望んでいます。

ワンレコード：ついに航空貨物のデータ混乱を修正  ONE Record: Finally fixing air cargo’s data mess

貨物側では、Walshは、IATAの航空貨物の単一ソースデジタル標準であるONE Recordに重きを置き、2026年1月から世界展開が始まる。

「あまりにも長い間、航空機は出荷に付随する書類よりも速く飛んでいます」と彼は言いました。「ONE Recordは、バリューチェーンの真実の単一のリアルタイムソースになります。」成功するために、彼は利害関係者にそれを採用するだけでなく、税関とファシリテーションシステムでそれを認識するよう政府に圧力をかけるよう呼びかけました。

持続可能性には善意以上のものが必要　テクノロジーが役立つ  Sustainability needs more than good intentions—and tech can help

Walshは、気候危機や持続可能な航空燃料（SAF）の増強におけるサプライチェーンの低迷について、遠慮なく強い言葉で批判しました。

特にSAF義務化政策に対しては、「コストを押し上げるだけで生産を促さない」と厳しく非難し、欧州連合（EU）のアプローチを「巨大なグリーン詐欺（great green scam）」と呼んだ。これにより、燃料供給業者が数十億ドル規模の利益を手にしていると指摘した。Walshは、SAFが航空のネットゼロロードマップの最大のレバーであり、2050年までに炭素削減の65%に貢献すると予想されることを認めながら、次世代の航空機エンジンからよりスマートな航空交通システムまで、技術を全面的に加速する必要があると強調しました。

「航空会社はSAFを作ることができません。私たちは飛行機を作ることができません。しかし、私たちは速く動くことができる人が必要です」と彼は言いました。IATAの新しいCivil Aviation Decarbonization Organization SAF Registry とSAF Matchmakerは、生産を拡大し、トレーサビリティを確保し、グローバルな流通を解き放つための技術プラットフォームです。

航空機の供給、インフラ、時代遅れのシステムのドラッグ　Aircraft supply, infrastructure and the drag of outdated systems

デジタルトランスフォーメーションがリフトオフを提供する一方で、Walshは航空機の供給とインフラストラクチャのキャパシティボトルネックを重要な課題として挙げました。

航空機の供給について、彼は以下の数字を共有しました。

  • 17,000機の発注残は、オーダーとデリバリーの間に14年の待ち時間を意味します。

  • 2025年に予定されているデリバリーは、1年前に約束されたものより26%少ない。

  • 機齢10年未満の1,100機以上の航空機が保管されています。これは全フリートの3.8%で、パンデミック前の1.3%のほぼ3倍です。

  • 年間3%のフリート更新率は、通常の5-6%をはるかに下回っています

「一部の需要が満たされていないため、これらは収益に打撃を受けました。そして、この希少性は維持費とリース費を押し上げます。メーカーがこの混乱を整理するのに10年の終わりまでかかるかもしれないと見積もるのは受け入れられない」と彼は言った。

インフラについて、彼は積極的な行動を呼びかけた。

  • インドは需要に対応するため、デリーとムンバイに新しい二次空港を開設しています。

  • ベトナムは人口の97%の100km以内に空港を持つことを目指しており、モロッコは2030年までに空港の収容能力を倍増させています。

  • ドバイは世界最大の空港の段階的なオープンを開始しますが、シンガポールは2030年代半ばにオープンするメガターミナルの起工式を開始しました。

  • ボゴタ、ブエノスアイレス、リマ、メキシコシティ、パナマシティ、サンパウロなどのラテンアメリカの主要なハブは、最近新しい施設を開設したか、拡張プロジェクトが進行中です。

  • 米国は大規模な航空交通管理の近代化を追求しており、英国ではヒースロー航空がCEOのために大きな着信音付きのバックアップ電話を購入しています。

例外は、いつものように、「行動よりも話」があるヨーロッパだとWalshは皮肉った。「典型例は、数十年前のSingle European Skyの物語です。危機に瀕しているのは、コスト、効率、安全性、環境上の利点です。しかし、狭い国益は、旅行者を犠牲にして航空管制官をなだめます。遅延の残念な夏に、これが再び展開されるのを見るでしょう。

「さらに悪いのは、政府が騒音を減らすという名目で能力を破壊することで、故意に競争力を弱体化させているオランダの場合です。スキポールを縮小するために、ふりをした「バランスの取れたアプローチ」の協議は、騒音を減らすための航空会社の行動さえ考慮しなかった。模倣者を鼓舞しないように、私たちはこの近視眼的な狂気に抵抗し続けなければなりません。

「競争力と供給能力は表裏一体です。良い政策は経済を刺激し、より多くの接続性を望んでいる消費者に利益をもたらします。これは、耳を傾けてくれる政府には繰り返して伝えていく価値のあるメッセージです。

最後の搭乗コール　　The final boarding call

締めくくりながら、Walshは聴衆に航空の歴史的約束と将来の可能性を思い出させた。「フライトは、特権階級の贅沢品から、世界的な公共交通機関のネットワークに変わりました。航空がもたらす繁栄は、さらに多くの人が享受するべきだ」と彼は言った。「そのためには、私たちはデジタル化し、脱炭素化し、非官僚化しなければなりません。それが私たちの進むべき航路です。」

旅行技術業界の聴衆にとって、Walshのスピーチは現状の診断であると同時に挑戦状でもあった：技術はすでに存在します。需要も高まっている。問題は、システム、規制当局、サプライチェーンが、それに追いつくことができるかどうかだ？

この話はもともとWeb in Travelに掲載されました。

(6/9 https://www.phocuswire.com/flying-into-future-willie-walsh-tech-first-thinking-iata-agm?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

2. 旅行者は生成AIによる旅行発見準備できている、世界調査

旅行、小売、消費財業界全体でAIの採用を調査した Accentureの最新のConsumer Pulse（消費者意識調査）のデータによると、旅行者の半数以上が、人工知能（AI）エージェントが旅行全体を計画および予約を任せる用意があるという。Acentureは1月に14カ国の18,000人の消費者を対象にオンライン調査を実施し、「Me, my brand, and AI: The new world of consumer engagement.というレポートで、この調査結果を発表しました。

Accentureが定義した「個人的および/または専門的な理由で少なくとも毎週g生成AIツールを使用する人々」と定義した「アクティブ」ユーザーにとって、生成AIは「旅行発見のためのナンバーワンの頼りになるチャネル」です。これは、オンライン旅行代理店やソーシャルメディアなどの他の従来の検索方法を上回った、とAccentureは述べた。

航空会社、ホテル、旅行プラットフォームの回答者の約80%が生成AIツールを使用していますが、アクティブな生成AIユーザーの93%は、購入決定をサポートするために生成AIツールを使用しているか、または使用します。

Accentureは、旅行者の81%が調査と発見の段階で没入型体験を望んでおり、79%が個人的に思い出すことで「特別な気分にさせてくれる」ブランドを望んでいることを発見しました。これらの感情的に魅力的な体験を提供するブランドもより高いエンゲージメントを見て、旅行者も彼らからより高い価格を受け入れることをいとわない。「旅行業界にとって、AIの機会は予約の確保だけではありません」と、 Accentureのグローバル旅行責任者であるEmily Weissは述べています。

「数え切れないほどの選択肢や相反するレビューに圧倒される代わりに、生成AIは個人的な旅行コンシェルジュとして機能し、好み、予算、場所に基づいてオーダーメイドの推奨事項を提供できることを考慮してください。個人の過去の旅行履歴、ロイヤルティプログラムのステータス、さらには地元のイベントやアトラクションに関するリアルタイムデータなどの要素を考慮することができます。

これに対して、回答者の42%は、計画中に体験を向上させるためのソリューションを積極的に提供できるブランドに切り替えると答え、78%はすでに信頼できるAIを活用したショッピングアシスタントを使用しています。旅行者の約86%が自分の体験を形作りたいとしており、アクティブな生成AIユーザーの驚異的な93%にとって、そうする能力はブランドとの個人的なつながりにとって重要であると挙げられています。

「Alエージェント（AI agents）が、事前予約の問い合わせや予約の促進など、最小限の人間の介入で複雑で目標指向のタスクを支援する「エージェンティックス（agentics）」が組み合わさっているため、業界は、最良のオプションと価格を精査するために必要な時間と労力を削減することで、旅行者をさらに支援することができます。これらのエージェント（agents）は、価格変動をリアルタイムで監視し、ロイヤルティポイントを統合し、計画が変更されたときに支援を提供できます」とWeissは述べています。

Accentureの研究では、調査対象の旅行者や「アクティブな」生成AIユーザーの年齢人口統計は記録されていませんでした。統計はまた、最近のPhocuswrightの研究で確認されたものよりも高かった。Phocuswrightの米国、英国、フランス、ドイツでの最新の消費者調査によると、過去12か月間に、ミレニアル世代と若い旅行者の62%が旅行に生成AIプラットフォームを使用したのに対し、X世代とベビーブーマーの35%が使用しています。数字は、英国（それぞれ59%対26%）、フランス（58%対39%）、ドイツ（44%対31%）で同等でした。

スクリーンショット 2025-06-10 11.15.13.png

「Phocuswrightの消費者データによると、生成AIは、旅行計画だけでなく、推奨事項、ナビゲーション、言語翻訳のための目的地で信じられないほど急速に成長しているリソースでもあります。しかし、私たちの数字はAccentureが報告しているものよりも低いです」と、Phocuswrightの研究とイノベーションのシニアマネージャーであるMike Colettaは述べています。「彼らは「生成AI」ユーザーを、個人的および/または職業上の理由で少なくとも毎週gen AIツールを使用したユーザーと定義しているようです。これらのアクティブユーザーが旅行人口の若い側である可能性が高いという仮定の下で、彼らの数字はより理にかなっている。

消費者のAI使用に関するPhocuswrightのデータについてもっと聞く

今週バルセロナで開催されるPhocuswright Europeの研究ディレクターであるAlicia Schmidに参加して、ヨーロッパの旅行者が旅行計画にジェネレーティブAIをどのように使用しているかについてもっと聞いてください。

(6/9 https://www.phocuswire.com/generative-ai-driving-travel-discovery-accenture-study?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

 

3. 短いインタビュー：Wakanow の Adebayo Adedeji

6月10日から12日までバルセロナで開催されるPhocuswright Europeへのカウントダウンでは、PhocusWireが一連のQ&Aで会議のスピーカーの選択にスポットライトを当てています。

WakanowのグループCEOであるAdebayo Adedejiは、「Around the World of WiT」というエグゼクティブパネルに参加します。このセッションでは、アジア、アフリカ、中東の市場に焦点を当てます。若い、より技術に精通した旅行者が増え、人工知能（AI）がこの分野でより大きな役割を果たし始めるにつれて各地域での変化が議論される。

以下、Adedejiは、彼が取り組んでいること、彼が直面している課題、ホテルとテクノロジースタックなどについてオープンにしています。

Q: 何があなたを興奮させるのですか？

グループのCEOとして、ビジネスの自動化を推進し、複雑な旅行プロセスを簡素化するために、AIをエコシステム全体に統合する方法に最も興奮しています。カスタマーサービスから価格設定まで、AIはアフリカ全土の何百万人もの旅行者のために、旅行の予約と計画をよりシンプルでシームレスにするのに役立っています。

Q: あなたが現在直面している最大の課題は何ですか？

アフリカの現地通貨での収益創出に対する技術コスト。支払いゲートウェイ、グローバル流通システム、エンタープライズツールなど、当社のテクノロジーインフラストラクチャのほとんどは、米ドルで価格設定されています。しかし、私たちの収益の大部分は、切り下げを経験し続けている現地通貨で得られています。

Q: 業界が直面する最大の課題は何だと思いますか？

おそらく最も差し迫った問題は信頼の欠如です。過去にトラブルを経験したお客様は、オンラインで旅行を予約するのを警戒しています。業界として、信頼性と一貫したサービスを提供することで、自信を再構築する必要があります。

私はまた、ボラティリティとデジタルと物理的な両方のインフラストラクチャ不足、通貨の変動や、一貫性のないインターネットアクセス、分散した決済システム、未発達な輸送ネットワークなどの構造的な問題は、イノベーションと顧客体験を遅くします。

Q: 20年前に知っていればよかったと思うことを今知っていることは何ですか？

20年前、私は良いアイデアがあれば自力で成功できると信じていました。今、私はすべてが実行力で決まり、そしてその実行を支えるのは人であることを知っています。

Q: ホテルはテクノロジースタックの近代化を受け入れていますか？ワカワウが協力している他のセクターはどうですか？

アフリカのホテル部門全体で、テクノロジーの採用は依然として大きな課題です。多くの施設は、オフラインのウォークイン予約に大きく依存しており、場合によってはこれが収益の80〜90%を占めています。このモデルは歴史的に機能してきたため、特に予算が限られている場合は、テクノロジーへの投資の緊急性はほとんどありません。その結果、テクノロジーはしばしば後回しになります。一方、支払いなど、私たちが協力する他のセクターでは、イノベーションに対する開放性がはるかに高くなっています。

Phocuswright Europe 2025

6月10日から12日までバルセロナで、Wakanow の Adebayo AdedejiがDida のMatthews とWego Group のRoss Veitchとエグゼクティブ・パネルに参加します。

(6/9 https://www.phocuswire.com/rapid-fire-bayo-adedeji-wakanow-phocuswright-europe-2025 )

 

 

4. 旅行業界、エージェンティック・コマース準備整っているか

過去12か月が私たちに何かを教えてくれたとすれば、それは人工知能（AI）の世界では物事が急速に動いているということです。だから、ショッピングが議題になるのは本当に時間の問題でした。

ジェネレーションAI（生成AI）は、検索やマーケティングから旅行の計画や価格設定まで、旅行業界に影響を及ぼし続けています。次の論理的なステップは、実際に物を買うビジネスです。

そこで登場するのが「エージェンティック・コマース（agentic commerce）」です。これは、Visa、Mastercard、PayPalという世界最大級の決済企業3社と、最近ショッピング機能に「AI Mode」を追加したGoogleが、ほぼ同時期に関連発表を行ったことで一気に注目を集めている。旅行の専門家たちは、これらが、消費者が利用できる予約チャネルの数の「爆発的増加」と、よりスムースな購買体験の実現への道を開く可能性があると予測しています。

エージェンティック・コマース（agentic commerce）とは何ですか？   What is agentic commerce?

エージェンティック・コマースとは、人間の直接の介入を必要とせずに、個人または企業に代わって購入を完了する自律的な仕組みを指します。

先月の年次I/Oカンファレンスで、Googleは、Google Payを通じて顧客に代わって製品を購入できるように、エージェンティック・チェックアウトがまもなく行われることを明らかにしました。

また、価格追跡機能を備えており、ユーザーは「価格が適切であるときに迅速に行動して購入することができます」とGoogleは述べています。

多くのオブザーバーは、これが従来のチェックアウトページの終わりを意味すると示唆しました。Kiwi.comの成長とブランド担当副社長であるMario Gaviraは、オンライン旅行代理店（OTA）が徐々に無関係になり、私たちが知っているように「最終消費者マーケティング（end consumer marketing）」の概念がほぼ消滅する可能性があると主張しています。

支払いの転換点　The payment tipping point

こうしたAIエージェントが自動的に購入を完了できるようにするために、決済会社は一連の新しいプロトコルとフレームワークの開発に乗り出しました。

4月末、MastercardはAgent Payを発表し、VisaはIntelligent Commerceを発売し、PayPalはPayPal Agent Toolkitを立ち上げました。それぞれが、AIプラットフォームやIBM、Microsoft、Perplexityなどのテクノロジー企業と協力して、エージェンティック・コマースの拡大を検討しています。

同月、ChatGPTは「製品発見（product discovery）」をロールアウトしました。これは実際にはショッピングです。つまり、検索結果には、製品を購入するための直接リンクがまもなく含まれます。

Mastercardのグローバルパートナーシップの共同プレジデントである Sherri Haymondは、「私たちは、インテリジェントなソフトウェアエージェントが検索やクエリへの応答以上のことをするデジタルコマースの新しい段階に突入しています」と語る。しかし、Haymondによると、それは今のところ概念のままです。「エージェンティック・コマースはまだ発展途上ですが、旅行業界にとってまったく新しい商取引の機会を解き放つことを期待しています」と彼女は言いました。

ギャップを埋める　Closing the gap

基礎工事が完成しています。問題は、旅行部門はどの程度準備されているかということです。

「業界は部分的に準備が整っていますが、技術的に可能なものと広く採用されているものとの間には大きなギャップがあります。Sabreはそのギャップを埋めるために取り組んでいます」とSabre Direct Payのマネージングディレクターである Patricio Boccardoは述べています。彼は、Sabreは、エージェントが正確かつ透明性のある支払いを閲覧および推奨するだけでなく、取引および管理できるようにするために取り組んでいると述べました。

もちろん、自動購入は技術的にそれほど新しいものではありません。

国境を越えた決済スペシャリストであるNiumの最高執行責任者であるSpencer Hanlonは、「これらのソリューションのいくつかはすでに存在しますが、異なる方法で」と述べています。基本的なレベルでは、彼はそれを自動的に資金をチャージできるStarbucksカードに例えました。

「この場合、MastercardとVisaが行っていることは、これらのAIエージェントが同様の摩擦のない購入を行えるように、テクノロジーとトークン化を投入することです。私たちは生体認証と保存されたパスワードで長い道のりを歩んできましたが、将来はスマホをまったく取り出さず、タッチすらしない。音声や視線などその他のインターフェイスを使い始めます。」

私たちはすでにAlexaデバイスのような音声アシスタントを活用していますが、Hanlonはまた、Ray-Ban Meta AIメガネのようなプラットフォームがすぐにエージェティック・コマースに応用する可能性があることを示唆しました。例えば、駅の改札で電車の切符を買うような簡単なことに適用することができます。「私は他のインターフェース、目、おそらくまばたきを使用してAIとインターフェースし、中に入れるように求めています。これは、人々が物を買うための別の方法にすぎません」と彼は言いました。

興味深いことに、GoogleはI/O会議でメガネとヘッドセットのGeminiのウエアラブル端末対応のアップデートも明らかにしました。

「チャンネルの爆発的拡大」　“Explosion of channels”

「最終的に、旅行業界は、新しい予約チャネルの爆発的な増加に備える必要があります」と、Stripeのホスピタリティ、旅行、レジャーのグローバルリーダーであるJames Lemonは述べています。「だから、旅行会社は、今日チェーンで、どこでプレーしても、それに備える必要があります。」

Stripe自身も、5月の年次Sessionsイベントで、世界初の支払いのためのAI基盤の決済モデルであると主張するものを発表しました。

Lemonによると、エージェンティック・コマースは、AIエージェントだけでなく、メッセンジャー・コマースのような新たな予約形態の登場も意味しています。Meta CEOのMark Zuckerbergが「すべてをAIで運用するなら、WhatsAppでホテル、旅行代理店、航空会社と会話しながら、そのまま予約ができるはずだ」と語ったように、インターフェイスの変化が予想されています。

消費者の信頼とリスク    Consumer trust and risks

すべての新しいコンセプトと同様に、消費者の信頼獲得が不可欠です。AIアシスタントが誤って、モルディブの水上ヴィラに数千ドルを費やすことにならないことを安心させる必要があります。

「インターネット上でAIエージェントが活動するには、優先する支払い方法、デジタルID、およびこれらの権限の事前設定が必要です。なぜなら、実際には、AI同士のやり取りとなるためです」とStripeのLemonは言いました。「詐欺のチャンスは絶対に巨大になるでしょう。」

Sabreの Boccardoはまた、高額な手数料、詐欺のリスク、決済の遅延にもかかわらず、クレジットカードが依然として旅行を支配していると指摘しました。

「多くの旅行業者は、まだリアルタイムのエージェント主導の支払いフローを処理できないレガシーシステムを運用しています」と彼は言いました。「業界は変化が近づいていることを知っています。旅行技術企業の78%が、モバイルと代替支払いが戦略的な優先事項であると述べていますが、運用の成熟には時間がかかります。」

そして、パーソナルAIアシスタントがその価値を証明したら、旅行業界はできるだけ多くのパーソナルAIアシスタントとの互換性を確保する必要があります。消費者は、特定の生成AIプラットフォームですでにそうしているように見えるように、Perplexity、ChatGPT、DeepSeekなどの特定のAIエージェントに忠誠を持ち始めているという兆しもあります。

しかし、MastercardのHaymondは楽観的であり、エージェンティック・ショッピング体験は業界に公平な影響をもたらし、必ずしも技術に精通したOTAに有利ではないと述べました。

「中小企業も恩恵を受けるだろう」と彼女は言った。「エージェンティック・コマースは、あらゆる規模の数百万の店舗で行われ、今日のオンラインコマースをサポートしています。この包括性により、大企業と中小企業の両方が、取引と販売を強化するためにテクノロジーを活用できます。」

AmadeusがBusiness Travel Trends 2025レポートで指摘しているように、ジェネレーティブAIは過去2年間、支援を提供することがすべてであり、“サポート役”だったが、今後は“能動的な実行者”になると予測されています。「これは私たちが思っているよりもずっと早くやってくるだろう」とLemonは言った。

(6/9 https://www.phocuswire.com/travel-industry-readies-itself-arrival-agentic-commerce?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=9229H9640090J9N )

 

​

+++++

​

​

bottom of page