4月22日

目次

1. 米旅行業界、クレジットカード手数料値下げに反対、旅行需要低下懸念

2. 2024年以降の英国旅行市場、知っておくべき5つのこと

3. AI時代の検索マーケット

 

1. 米旅行業界、クレジットカード手数料値下げに反対、旅行需要低下懸念

旅行業界のメンバーは今月ワシントンD.C.に集まり、クレジットカードの取引手数料を削減することを目的としている法案について、意図せずに旅行を減らす懸念があるとして反対を喚起した。

クレジットカード競争法(CCCA)は昨年、上院議員によって導入された。 Dick Durbin. (D-イリノイ州)は、マーチャント（加盟店）が年間約930億ドルのスワイプ手数料として知られるクレジットカード購入を受け入れるために支払う手数料を削減することを目標としている。

これらの料金を支払う旅行企業にとって、提案された法律を支持することは理にかなっているが、ポイントを獲得または使用する能力を低下させることによってクレジットカードの報酬プログラムを減らす能力が、旅行全体を減少させる可能性があると言う声もある。

米国旅行協会（USTS）のデータは、クレジットカードの報酬で予約された旅行が10%減少しても、地元の旅行企業にとって150万回の旅行が減少し、43億ドルの経済活動が失われることを意味することを示している。

「私たちは、議会のメンバーが、旅行者やより広範な旅行業界に対するCCCAの潜在的な意図しない影響を考慮することを強く奨励する」と米国旅行は、法案の起こりうる影響を調査した2023年後半の文書で述べた。

USTSは、提案された法案について正式な立場を取っていないが、「意図せずに消費者のための人気のある旅行報酬プログラムを損ない、旅行を減らす」可能性があることを“懸念している”。

Durbinのウェブサイト上の法案の概要によると、VisaとMastercardは米国のクレジットカードネットワークの80%を管理しており、これらのカードが使用されたときにマーチャントが支払う2%から3%のスワイプ手数料は、より高い価格の形で消費者に転嫁される。この法案では、資産が1,000億ドルを超える銀行が各カードで少なくとも2つのクレジットカードネットワークを使用できるようにし、加盟店にプロセッサの選択肢を与える必要がある。国内のほとんどの銀行や信用組合（credit unions）は、この法案の要件の対象ではなく、American ExpressやDiscoverなど、ネットワークがカードを発行するカードも免除される。

ワシントンでのイベントは、CCCAに反対するために結成された米国経済連合（U.S. Travel Economy Alliance）が主催した。Points Guyの創設者である Brian Kellyは、その潜在的な影響を、2010年にデビットカードの交換手数料を上限としたDurbin法に例えた。「デビットカードの報酬は、文字通り一晩で消えた」とKellyは述べ、この法案は多くの銀行で無料の小切手の損失ももたらしたと付け加えた。それは消費者にとって大きな損失だった。Kellyによると、CCCAの可決は、例えば、消費者がレストランに行くとき、クレジットカードはポイントを与えるネットワーク上では実行されないが、最も安いネットワークで実行される可能性があるという。「あなたが大好きな、550ドルも支払って保護を受け、ポイントを得ているChaseリザーブカードではない」とKellyは言った。

航空会社はロイヤルティポイントを保護したい

CCCAの支持者には、全米レストラン協会、全米小売連盟、国際フランチャイズ協会が含まれる。ASTAやアメリカホテル&ロッジング協会などの多くの旅行業界団体は、明確な立場を取っていない。旅行代理店は、代理店ではなくサプライヤーが販売のマーチャントとであるため、一般的にこの料金の影響を受けない。しかし、共同ブランドのクレジットカード取引から年間数十億ドルの収益を上げている航空会社は、この法律の主要な反対者の1つだ。米国のクレジットカード収入のリーダーであるデルタは、2023年にAmerican Expressとのパートナーシップから68億ドルを稼ぎ、2028年までに100億ドルを目標としている。

航空会社は、リワードマイルまたはポイントを発行銀行に販売することで、共同ブランドカードから収入を得て、その後、購入またはサインアップインセンティブとしてカード所有者にそれらのポイントを授与する。これは、共同ブランディングを使用して顧客を誘惑し、加盟店が支払う取引手数料でポイント購入に資金を提供する銀行にとって勝利のシナリオだ。

航空会社にとっても勝利のシナリオだ。昨年7月に議会のメンバーに宛てた手紙の中で、エアラインズ・フォー・アメリカ（A4A）のメンバーであるサウスウエスト、デルタ、ユナイテッド、アメリカン、ジェットブルー、アラスカは、この法案は、詐欺防止への投資が少ないクレジットカードネットワークに報酬を与えることで、支払いセキュリティを危険にさらすと主張した。この法案は、銀行がポイント購入に資金を供給するために使用する取引手数料を削減するため、参加銀行が行った基礎となる計算を変更することもできるのだ。

「この法律はまた、これらのプログラムへの参加に関連するコストを不必要に増加させ、最も熱心な顧客の忠誠心に報いる能力を損ない、これらのプログラムの存続を危険にさらす」とA4Aは書いている。同業界団体の推計によると、米国の航空業界のクレジットカード会員は約3,000万人で、これは米国の4世帯に1世帯に相当する。A4Aはまた、航空会社のクレジットカードから得られる特典が、2022年に1500万人の国内旅行者の旅行代金を支払うと推定している。

このトレードグループは、米国の航空業界のクレジットカード所有者が3,000万人近くいると推定している。A4Aはまた、航空会社のクレジットカードから獲得した報酬が2022年に1,500万回の国内訪問者旅行に対して支払われたと推定している。

「ロイヤルティはビジネスにとって良いことだ」とKellyはワシントンでのイベントで言った。「COVIDを生き延びることができたのは、提携カードに直接関連するロイヤリティ・プログラムのおかげである。航空会社は、共同ブランドのカードに直接関連するロイヤルティプログラムのために、非常に収益性が高く、成長し、健康で、COVIDを生き延びている」と言う。

Kellyは、航空会社がこれらの共同ブランドカードから “大規模な収益” を失った場合、追加料金を追加したり、それを補うために運賃を上げたりする可能性が高いと述べた。「これは意図せざる結果の1つであり、それほど難しいことではない」と彼は言った。そして、人々がポイントで旅行するとき、彼らはより多くを費やし - 彼らは地域経済を支えている」と言った。

しかし、CCCAの支持者は、たとえ法案が法律になったとしても、航空会社、他のロイヤルティプログラムネットワーク、銀行は報酬プログラム（rewards Programs）を継続するための十分なインセンティブを持っていると主張している。

「報酬（rewards）の終了に関する同様の主張は、ヨーロッパとオーストラリアでクレジットカード改革が行われた際にも、同様の主張がなされたが、それらの国々では今日でも報酬は存在している」と、全米小売連盟は3月の声明で述べ、10年前の欧州連合のマーチャント手数料の削減に言及した。

同連盟はまた、2022年に6つの最大のクレジット発行者が報酬とパートナーシップの支払いを差し引いた後、約320億ドルを獲得したという調査結果を引用した。航空会社も、たとえ銀行がより低い購入コストを交渉したとしても、セールスポイントを継続する十分なインセンティブがある可能性が高い。投資家への2021年のプレゼンテーションで、アメリカン航空は2019年にAAdvantageプログラムから53%の利益率を享受したと述べた。

消費者の利益に関しては、全米レストラン協会は、法案が可決された場合、企業や消費者にとって年間150億ドルの節約を意味する可能性があると述べている。しかし、マイアミ大学の教授であるIndraneel Chakrabortyの調査によると、米国の100の大手小売業者は、ウォルマート、アマゾン、コストコ、ホームデポが最大の受益者となり、法律から約30億ドルの手数料が節約できることがわかった。

しかし、中小企業の事業者は、すべてのクレジットカード報酬の最大10%の受取人であるため、損失を負うだろう、と研究は主張している。

*この物語はもともと、仲間のノーススタートラベルグループの出版物であるTrave Weeklyに掲載された。

(4/19 https://www.phocuswire.com/Travel-groups-warn-of-fewer-trips-if-US-adopts-plan-lower-credit-card-fees?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=7798E1381467C7B )

 

2. 2024年以降の英国旅行市場、知っておくべき5つのこと

2023年、英国の旅行市場は大幅な成長を遂げ、オンライン予約、モバイル取引、航空会社やレンタカーなどの主要セクターの堅調な拡大により、総取扱高が19%増加した。Phocuswrightの調査報告書U.K. Travel Market Report 2023-2027によると、オンライン予約は急増を続け、デジタルプラットフォームへのさらなるシフトと英国の高いオンライン普及率を強調している。

航空会社セグメントは特に好調で、市場の全体的なパフォーマンスに大きく貢献した。インフレなどの課題は市場の健全性に影響を与え続けているが、業界は依然として前向きな軌道に乗っており、適度な予測成長と技術の進歩が2027年までの英国の旅行の未来を形作っている。

2024年以降の英国の旅行市場について知っておくべき5つのことは次のとおりである。

• 2024年にも2桁増の予約の伸びがさらに1年続くと予想され、モバイル予約収入は英国のオンライン旅行市場で重要な役割を果たしている。