6月11日

目次

4. Phocuswright 欧州 会議 第1日 写真速報

5. Mystify、マルチソースの航空販売プラットフォーム立上げ

6. Phocuswright欧州会議参加者、AI の話題に集中

 

4. Phocuswright 欧州 会議 第1日 写真速報

以下のURLでご覧ください。

(6/10 https://www.phocuswire.com/Phocuswright-Europe-2024-Day-1-pictures?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=7798E1381467C7B )

 

5. Mystify、マルチソースの航空販売プラットフォーム立上げ

シンガポールに拠点を置く旅行テクノロジー企業Mystiflyは、Costco Travel を最初の顧客としてSmart Selling Platform (SSP)を展開している。このソリューションは、直接接続、グローバル配信システム、新しい配信機能からエアコンテンツを集約して正規化し、人工知能と自然言語処理を適用して、データの精度と予約後の自動化を向上させる。

「SSPは、売り手がビジネスを最適化し、ユーザーに可能な限り最高の旅行体験を提供することに特に重点を置いて、大規模な空気の販売とサービスを目的として構築された業界初のクラウドベースのソリューションである」と、Mystiflyの創設者、CEO、マネージングディレクターであるRajeev Kumarは述べている。このプラットフォームは、数百の航空会社へのアクセス、販売、収益最適化の提供、すべてのソースにわたるサービス、支払いソリューションによる決済など、ソーシングから、航空販売体験の完全なビューを提供する。

「私たちの業界は、従来の流通および販売システムから成長した。エアコンテンツの断片化は史上最高であり、旅行の売り手は複雑さ、ユーザーの欲求不満、持続不可能なITコストを追加する切断されたシステムに耐えざるを得ない。さらに、売り手は、旅行者が望むものに沿ったオファーを比較し、提示する効率的な方法を必要としている。SSPでは、これらの問題を解決し、航空販売をよりアクセスしやすく、より柔軟で、将来性があり、費用対効果の高い旅行販売者と航空会社の両方にし、最も競争力があり、満足のいく旅行者体験を提供するよう努めている」とKumarは言う。

Mystiflyの最初のSSP顧客であるCostco Travel は、このシステムを使用して、ハワイアン航空の独占的なNDCコンテンツを販売およびサービスを提供している。

2009年に設立されたMystiflyの顧客ベースには、何百ものオンライン旅行代理店、ツアーオペレーター、旅行管理会社、卸売業者、クローズドユーザーコミュニティ、フィンテック企業が含まれる。

Phocuswright Europeでは、MystiflyセールスディレクターのHelena TorresがPhocusWireスタジオでPhocusWireシニアレポーターLinda Foxに話しかけた。以下の完全な議論を見てください。

Phocuswright Europe 2024 Executive Interview: Mystifly

(6/11 https://www.phocuswire.com/mystifly-multisource-air-selling-platform?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=7798E1381467C7B )

 

6. Phocuswright 欧州会議参加者、AI の話題に集中

Expedia Group、Google、OpenAIなどから製品が展開されるなど、旅行の世界で忙しい春だった。そのため、2024年のフォカスライトヨーロッパ会議の開始のために月曜日に500人以上の旅行インサイダーがバルセロナに集まったとき、ネットワーキングのハッピーアワーが始まる前でさえ、考えるべきことがたくさんあった。しかし、カナッペのトレイから選ぶか、RiojaとCavaのワイングラスの間で選ぶように、どこから始めるか? おそらく、Expediaの旅行アシスタントのRomieは、旅行者と「roam」することができ、Messenger、Whatsapp、またはテキストでチャットに参加して、旅行計画に関するタイムリーな情報を提供することさえできる。あるいは、すでに予約オプションや やるべきことに関する情報を提供していたGoogle Geminiであり、空間データ（spatial data）と推論を使用して、個人的な旅程を構築しながら優先順位を付け、決定を下すことができるかもしれない。そして、よりリアルに聞こえ、旅行者が次の素晴らしい冒険を熟考するのに役立つ大規模な言語モデルのすべての知識を持っているOpenAIの新しい音声エージェントがある。

人工知能が旅行でそのような食欲をそそるトピックである理由の一部は、それが表す計り知れない可能性と、次の進歩が業界をどこに連れて行くことができるかの予測不可能性の両方だ。Viatorの創設者であるRod Cuthbertは、AI技術を採用し、それをうまく使用する企業は大きな利点を持つだろう、とはっきりしているようだ。「それを無視するのはクレイジーだろう」とCuthbertは言った。「これがどこに行くのかを知っていると考えたり予測したりする人は誰でも気が狂いそうだ。それは非常に多くの異なる方向に行くことができるのだ」と言う。

イノベーションの雷で旅行を席巻するスタートアップを想像するのと同じくらい魅力的だが、GoogleやAppleやMetaのような既存のプレーヤーが、技術がどのように使用されるかの基準を設定する可能性が高いとCuthbertは述べ、「イノベーションを抑制するので、それは残念だと思う」と付け加えた。

Amadeus Venturesの責任者であるSuzanna Chiuは、既存のツールをさらにスマートにしながら、業界が新しいツールを作成することを可能にする優れた技術をジェネレティブAIに見ている。「スタートアップ、イノベーションシーンを見ると、私たちは最初から超強力な旅行計画ツールを見ていた」と彼女は言う。「今、私たちは、検索と予約から旅行者の意図をもう少しよく理解できるように、生産性のユースケースに入る技術が動いているのを見ている。私たちは、顧客の要件をよりよく満たすことができるように旅行代理店をサポートすることを検討している。たとえば、膨大な量の電子メールを理解したり、最も適切な応答に関する提案でコールセンター環境をサポートしたりすることができる。

おそらくさらにエキサイティングなのは、Amadeusがフライトオペレーションを見るなどのために、すでに市場に出回っているソリューションで可能だと考えている改善である、と彼女は付け加えた。

「このさらに優れたツールを使用すると、フライトスケジュールを最適化して、航空会社の二酸化炭素排出量と環境への影響を最小限に抑え、効率面で価値を高め、持続可能性の側面にも貢献することができる」とChiuは述べている。

Etraveli Groupの企業開発担当上級副社長であるLisa Katsuurakiは、新しい技術への熱意に関しては、自分自身を少し反対派と呼んでいる。彼女が見ている課題は、旅行業界への統合のスピードが製品展開のペースと一致しないことである。「人々は、これが技術と実際の採用について大評価する傾向があると思う。テクノロジーはここでの制約ではない。採用（adoption）が問題なのだ」と彼女は言う。それは、彼女が旅行の可能性のいくつかに興味をそそられていないということではない。

スタートアッププログラムのセッションでメンターを務めた後、「バイオメトリクス、デジタルアイデンティティなど、エキサイティングなものがあると思う。これは消費者行動を変える可能性がある。しかし、それはまだ何年もかかるかもしれない」とKatsourakiは言った。

Spotnanaの共同創設者兼最高技術責任者であるShikhar Agarwalは、業界の課題は、マーケティングの話題性ではなく、各企業に最適なユースケースを見つけることだと述べた。他のCTOやエグゼクティブ意思決定者への彼のアドバイスは：最適化したい主要なパフォーマンス指標を並べろ、と言うことだ。

「コストを80%または20%削減したい」と言って欲しい。いくつかの数字を出して、本当に深く掘り下げて、実際に問題を解決しているかどうかを確認してください」とAgarwalは言った。「マーケティングに影響されてはいけない。マーケティングは、生産性、収益、新しい市場機会、市場投入までの時間など、AIで達成する何かがあることを確認するために影響を受けるのに適している。しかし、もう少し深く掘り下げて、それを理解して欲しい」と言う。

ルフトハンザイノベーションハブのシニアリサーチおよびインテリジェンスアナリストであるAnna Schneiderは、新しいジェネレーティブAIツールが、旅行に新しいレベルのインスピレーションと計画にもたらしたと述べた。「それは物事をとても簡単にする。そして、旅行の大手企業の多くがすでにジェネレーティブAIとChatGPTを使用しているという事実は、その需要がいかに重要であるか、そして彼らが旅行計画と旅行予約のためにジェネレーティブAIを活用し、実装できるという自分の立場をどのように実証しようとしているかを示していると思う」と彼女は言った。そうは言っても、彼女は今後数ヶ月で、大規模な言語モデルを使用する際の課題について、より多くの議論が見られると予測している。「現在、LLMで働くことは獣を飼いならすようなものだ」とSchneiderは言った。「信頼できる情報を100%提供できるところまでたどり着くことができなければならない。しかし、それはそのようには起こらない。そうですよね?

それはそれほど簡単には起こらないし、誰もが実験しているようなものである。異なる新しい評価フレームワークとテクニックがある。だから、私は課題についてより多くの議論があると思う」と語る。

Skyscannerの最高執行責任者であるBryan Batistaも前向きな見方をした。新しい開発のいくつかが興味深いように、彼は近い将来に旅行者と生態系の両方に影響を与える可能性がさらに大きいと述べた。彼はいくつかの例を挙げ続けた。

「[旅行者のために]AIによる発見と旅行計画はよりユビキタスになるが、航空会社の運営が大幅に効率的になるなど、サプライチェーンの革新は豊富になる。空域管理とコントライル削減の作業は特に興味深い」とBatistaは言った。

「ホテルは、旅行者がオーダーメイドの体験を創造することを可能にする。レンタカーでは、完全にデスクレスのレンタルがより一般的になり、AIを搭載した車両の損傷が返却時に認識されることがわかる。「Skyscannerでは、テクノロジーが真の旅行者優先のイノベーションをどのように提供できるかを決定する」と彼は付け加えた。「そして、AIを業務の中核と見なし、旅行者が旅行検索をナビゲートするのをどのように支援するかと考えている」と言う。

(6/11 https://www.phocuswire.com/Phocuswright-Europe-travel-experts-AI-buzz?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=Daily&oly_enc_id=7798E1381467C7B )

 

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